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洮南靜態(tài)電子軌道衡|礦車軌道衡|

產(chǎn)品簡介:行車秤是一種非標(biāo)衡器，通常在一些鋼鐵廠，冶金廠里有使用，在冶金行業(yè)，有時(shí)候因?yàn)闇囟忍呋蛘呤瞧鹬貦C(jī)起升高度不夠，使電子吊秤無法使用，或者是在起吊噸位特別大的場合，電子吊秤大噸位的成本增加較多并且安全性也降低時(shí)安裝行車秤。但是工作時(shí)又必須對所吊起的重物進(jìn)行計(jì)量，正是這種情況，個(gè)別有實(shí)力的衡器廠就和起重機(jī)廠聯(lián)合開發(fā)出了行車秤。但是由于受制作工藝和傳感器性能的影響，行車秤通常精度不是太高，大概就在0.5%－－1%左右，一般情況下行車秤只適用于工廠內(nèi)部結(jié)算或者工藝控制。 1、洮南靜態(tài)電子軌道衡|礦車軌道衡|熱門搜索:電子地磅地上衡電子軌道衡電子軌道衡軌道衡動態(tài)軌道衡 100t電子軌道衡 GCS50T-150T電子軌道秤屠宰電子秤屠宰電子磅

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型號:RL146782電子軌道衡	型號:RL146784電子軌道衡軌道衡	型號:RL146793動態(tài)軌道衡 100t電子軌道衡

【洮南靜態(tài)電子軌道衡|礦車軌道衡|一共有★★30★★多種型號以上只顯示1-3種型號，如沒有合適您的產(chǎn)品請咨詢河北慧采科技開發(fā)有限公司】3、洮南靜態(tài)電子軌道衡|礦車軌道衡|多種型號內(nèi)容

型號:RL146782電子軌道衡

軌道衡產(chǎn)品概述：

動、靜態(tài)軌道衡是一種先進(jìn)的稱重設(shè)備，可對整列列車進(jìn)行靜、動態(tài)稱重，也可對列車進(jìn)行連續(xù)、不摘鉤、不停車進(jìn)行稱重。能實(shí)現(xiàn)自動稱重、自動運(yùn)算、自動顯示，還可由計(jì)算機(jī)對稱重結(jié)果進(jìn)行時(shí)間、車號、毛、皮、凈重等記錄打印。廣泛應(yīng)用于化工、煤炭、電力冶金等部門不同軌距的車輛實(shí)物快速自動計(jì)量。

靜態(tài)軌道衡用于稱重靜止?fàn)顟B(tài)貨車載重的軌道衡。有機(jī)械式、機(jī)電結(jié)合式和電子式 3類;

動態(tài)軌道衡用于稱量行駛中貨車載重的軌道衡。有機(jī)電結(jié)合式和電子式兩種。計(jì)量方式有整車計(jì)量、轉(zhuǎn)向架計(jì)量和軸計(jì)量 3種。

軌道衡產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：

1、結(jié)構(gòu)緊湊、堅(jiān)固耐用

2、整個(gè)稱重過程實(shí)現(xiàn)全自動計(jì)量

3、安裝、調(diào)試方便、操作簡便、易學(xué)

4、連續(xù)計(jì)量或單車計(jì)量

5、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、功能完善

6、稱重范圍大，可雙向聯(lián)掛轉(zhuǎn)向架式整車計(jì)量

靜態(tài)電子軌道衡的組成及工作原理

一般靜態(tài)電子軌道衡由稱量臺面及傳感器、電器儀表、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等組成。數(shù)字傳感器屬于力電轉(zhuǎn)換元件，即傳感器受到車的重力影響就能輸出數(shù)字信號，直接通過232標(biāo)準(zhǔn)接口傳輸給專用儀表或計(jì)算機(jī)。

當(dāng)一節(jié)車輛在秤臺上停穩(wěn)后，計(jì)算機(jī)讀取傳感器的信號進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，計(jì)算出車輛的重量，當(dāng)一列車稱量完成后表，操作員報(bào)表后就可通過打印機(jī)打印報(bào)表。

欄目頁面:http://www.runlian365.com/chanpin/9917.html軌道衡來源網(wǎng)址:http://www.runlian365.com/chanpin/did-146782-pid-9917.html電子軌道衡型號:RL146784電子軌道衡軌道衡

電子軌道衡主要用途：這是一種大噸位長規(guī)格的動態(tài)/靜態(tài)電子軌道衡，由多組秤臺組成，可以對魚雷罐車等鐵水車輛進(jìn)行自動判別，不停車、不摘鉤連續(xù)稱量，經(jīng)計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理并打印出稱重結(jié)果。功能特點(diǎn)：★ 秤體：采用單臺面、雙臺面或多臺面結(jié)構(gòu),主梁采用板材或型材焊接梁結(jié)構(gòu)；★采用稱重通道進(jìn)行稱重?cái)?shù)據(jù)轉(zhuǎn)換；★采用柱式稱重傳感器，抗超載性好。★聯(lián)掛動態(tài)雙向計(jì)量；★整車計(jì)量方式；★可提供功能豐富的稱重管理軟件;★也可靜態(tài)稱重。技術(shù)指標(biāo)：

工作條件：系統(tǒng)工作電源：AC220+22V，50±1Hz；系統(tǒng)工作溫度：顯示控制部分0～40℃，稱重部分-30～70℃；系統(tǒng)工作濕度：≤85％RH

長臺面靜態(tài)電子軌道衡主要用途：

該產(chǎn)品是根據(jù)煉化企業(yè)要求設(shè)計(jì)的一種長臺面靜態(tài)電子軌道衡，可對超長液化氣罐車進(jìn)行稱量。為適應(yīng)化工危險(xiǎn)易爆場所，該產(chǎn)品可選配防爆功能。防爆等級為本質(zhì)安全型。這樣不但減少了設(shè)備的，減少了線路的占用，而且擴(kuò)大了使用范圍，方便管理。

功能特點(diǎn)：

長臺面靜態(tài)電子軌道衡主要由秤體、橋式稱重傳感器、稱重顯示控制器、接線盒和基礎(chǔ)組成。

★秤體：稱體主梁采用板材或型材焊接梁結(jié)構(gòu)；★ 稱重顯示器：高分辨率、高靈敏度，有多種接口。★ 稱重傳感器：抗偏載能力強(qiáng)、復(fù)位性好，易于安裝。★ 擁有多項(xiàng)專利技術(shù)，解決了靜態(tài)車輛、聯(lián)掛計(jì)量和熱脹冷縮影響計(jì)量準(zhǔn)確度的問題；★ 解決了機(jī)車過衡的安全問題。

★ 單車或聯(lián)掛靜態(tài)計(jì)量；★ 可適應(yīng)危險(xiǎn)易爆場所；★ 去皮、累計(jì)、存貯、重量檢驗(yàn)、打印；★ 可設(shè)置不同的質(zhì)量單位、數(shù)字濾波強(qiáng)弱、空秤置零范圍，零點(diǎn)自動跟蹤；★ 數(shù)字量程校準(zhǔn)，線性校準(zhǔn)；★ 提供功能豐富的稱重管理軟件；★ 可加配車號自動識別系統(tǒng)。

技術(shù)指標(biāo)：

★ 系統(tǒng)工作電源：AC220+22V，50±1Hz； ★ 系統(tǒng)工作溫度：顯示控制部分-10～40℃，稱重部分-30～70℃；★ 系統(tǒng)工作濕度：≤85％RH；★ 工作現(xiàn)場應(yīng)備有：AC380±38V，50±1Hz三相動力電源（不小于15kW）。

一、動態(tài)軌道衡的基本結(jié)構(gòu)

動態(tài)電子軌道衡的基本結(jié)構(gòu)是由衡區(qū)的引軌線路、稱量臺面系統(tǒng)、稱重傳感器、測量指示裝置等組成。

1.引軌線路

動態(tài)電子軌道衡引軌線路是一段平直的高質(zhì)量的鐵路線路。這部分包括秤臺兩側(cè)鋪設(shè)在鋼筋混凝土基礎(chǔ)上的引路和與其連接的平直鐵路線。

對引軌的要求：

動態(tài)電子軌道衡稱量軌兩端延伸至與一般鐵路相連的一段路軌稱為引軌。要求其平直、剛性好，并具有一定的長度，車輛經(jīng)過這段線路后，應(yīng)不產(chǎn)生新的振動原有的振動和擺動得到足夠的衰減。

2.稱量臺面系統(tǒng)：

動態(tài)電子軌道衡稱量臺面系統(tǒng)是將被稱車輛的重量正確地傳遞給稱重傳感器的機(jī)械系統(tǒng)，包括承重臺面軌、臺面、主梁、高度調(diào)整器和縱向橫向限位器及過渡器等。

電子軌道衡的稱重臺面是一套機(jī)械構(gòu)件，它承受車輛重量，并將承受的重量傳遞給稱重傳感器。

目前，動態(tài)電子軌道衡稱重臺面系統(tǒng)的主梁選用的材質(zhì)大致有二種，鋼板和型鋼焊接梁、鑄鋼梁。

動態(tài)電子軌道衡限位裝置：

動態(tài)電子軌道衡為使稱量臺既能上下活動自如，把載荷正確地傳遞給傳感器，又能在車輛通過臺面時(shí)，保證整個(gè)稱重臺無水平方向的位移應(yīng)采用多個(gè)縱向、橫向限位器。

高度和水平調(diào)節(jié)器：

為調(diào)節(jié)稱量臺面的高度和水平，使四個(gè)稱重傳感器均受力，臺面系統(tǒng)應(yīng)安裝高度和水平調(diào)節(jié)器。

過渡器：

為了減小車輛從引軌進(jìn)入稱量軌時(shí)的沖擊，造成的強(qiáng)烈振動，在引軌與稱量之間必須設(shè)置過渡器。常用的過渡器有兩種，隨動橋式和固定懸臂式。

二.稱量原理和稱量方式：

1.稱量原理：

動態(tài)電子軌道衡當(dāng)列車通過秤臺時(shí)，承重傳力部分完成重量的傳遞工作，稱重傳感器在供橋電源的支持下，將重量信號轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電壓信號并送入A/D轉(zhuǎn)換器，A/D轉(zhuǎn)換器把該電壓信號轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的數(shù)字信號，通過微機(jī)內(nèi)的8255接口板送入計(jì)算機(jī)，經(jīng)微機(jī)處理后，將重量值送顯示器及打印機(jī)，完成整個(gè)稱重過程。

2.稱量方式

動態(tài)電子軌道衡動態(tài)軌道衡的稱量方式一般分為軸計(jì)量、轉(zhuǎn)向架計(jì)量、整車計(jì)量。

軸計(jì)量：指一輛四軸車分成四次稱量，每次稱量一個(gè)軸重，再累計(jì)四個(gè)軸的重量從而得到整節(jié)。

動態(tài)電子軌道衡轉(zhuǎn)向架計(jì)量：指一輛四軸車分成二次稱量，每次稱量一個(gè)轉(zhuǎn)向架重量，然后再累計(jì)前后轉(zhuǎn)向架的，重量從而得到整節(jié)車的重量。整車計(jì)量指一輛四軸車在軌道衡臺面上一次稱出其重量。整車計(jì)量往往采用雙臺面，即每個(gè)臺面在機(jī)械結(jié)構(gòu)上各自獨(dú)立，將它們排列在一定的位置，使車輛的前后兩個(gè)轉(zhuǎn)向架同時(shí)落在兩個(gè)臺面上，在同一瞬間稱出兩個(gè)動態(tài)電子軌道衡轉(zhuǎn)向架的重量，相加后即得到整車的重量。的五臺鐵水秤屬于整車計(jì)量，其它的動態(tài)軌道衡屬轉(zhuǎn)向架計(jì)量。

三.動態(tài)軌道衡的檢定：

ü 對分度值與分度數(shù)的規(guī)定：

準(zhǔn)確度等級分度值(d)分度數(shù)(n)

0.2 50kg 1000—5000

0.5 100kg 500—2500

四、商品描述

動態(tài)電子軌道衡是列車動態(tài)稱重設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)對列車的不停車、不摘鉤連續(xù)動態(tài)自動稱重計(jì)量，是鋼鐵、電力、石化、礦山、鐵路、港口等部門理想的鐵路貨車稱重設(shè)備。

采用進(jìn)口高精度、高防護(hù)等級稱重傳感器，具有溫度特性好、參數(shù)一致性好、長期穩(wěn)定性好、過載能力強(qiáng)等特點(diǎn)。

軟件采用無開關(guān)全模擬判別方式提高了設(shè)備運(yùn)行的可靠方式。

秤體基礎(chǔ)可采用無基坑，淺基坑或深基坑結(jié)構(gòu)，在采取了有效的排水措施后無需建設(shè)防雨棚。

雙臺面系列動態(tài)電子軌道衡適用于鐵路固態(tài)貨物列車、液態(tài)油罐車的動態(tài)稱重汁量。

三臺面系列動態(tài)電子軌道衡適用于鐵路固態(tài)貨物列車、液態(tài)油罐車、液化石油氣罐車的動態(tài)稱重計(jì)量�？蓾M足高精度、高速度、多種車型組合特殊稱量需要。稱量范圍：100—200噸工作方式：雙向全自動轉(zhuǎn)向架計(jì)量，不停車不摘鉤連續(xù)動態(tài)稱重。大屏幕顯示打印輸出，數(shù)據(jù)管理存檔。

計(jì)量車速：3~18Km∕h，不計(jì)量時(shí)秤臺允許通過車速30Km∕h

計(jì)量精度：符合國家頒發(fā)的J、JG234，一90《動態(tài)稱量軌道衡》檢定規(guī)程的各項(xiàng)規(guī)定。

電源：輸入電壓1 80~240V。頻率49~51 Hz。

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行車秤是一種非標(biāo)衡器，通常在一些鋼鐵廠，冶金廠里有使用，在冶金行業(yè)，有時(shí)候因?yàn)闇囟忍呋蛘呤瞧鹬貦C(jī)起升高度不夠，使電子吊秤無法使用，或者是在起吊噸位特別大的場合，電子吊秤大噸位的成本增加較多并且安全性也降低時(shí)安裝行車秤。但是工作時(shí)又必須對所吊起的重物進(jìn)行計(jì)量，正是這種情況，個(gè)別有實(shí)力的衡器廠就和起重機(jī)廠聯(lián)合開發(fā)出了行車秤。但是由于受制作工藝和傳感器性能的影響，行車秤通常精度不是太高，大概就在0.5%－－1%左右，一般情況下行車秤只適用于工廠內(nèi)部結(jié)算或者工藝控制。

欄目頁面:http://www.runlian365.com/chanpin/9917.html軌道衡來源網(wǎng)址:http://www.runlian365.com/chanpin/did-146793-pid-9917.html動態(tài)軌道衡 100t電子軌道衡溫馨提示：潤聯(lián)為您提供產(chǎn)品的詳細(xì)產(chǎn)品價(jià)格、產(chǎn)品圖片等產(chǎn)品介紹信息，您可以直接聯(lián)系廠家獲取產(chǎn)品的具體資料，聯(lián)系時(shí)請說明是在潤聯(lián)看到的，并告知型號

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