產(chǎn)品簡述：
產(chǎn)品類別：Evd動態(tài)變形模量測試儀（手持落錘彎沉儀）產(chǎn)品名稱：GTJ-Evd動態(tài)變形模量測試儀(手持落錘彎沉儀）產(chǎn)品介紹:一、 用途概述 GTJ-Evd型動態(tài)變形模量測試儀(手持落錘彎沉儀)用于測定路基在動荷載作用下的彎沉值（Evd），從而評估路基的承載力和變形量。適用于受動荷載作用的鐵路、公路、機場、城市交通、港口、碼頭及工業(yè)與民用建筑的地基施工質(zhì)量監(jiān)控檢測，特別適用于場地狹窄地段檢測，如路橋（涵）過渡段及路肩的檢測，既有線路基等。它能快速測出動態(tài)變形模量Evd值。 適用標(biāo)準(zhǔn)：中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102-2010）“Evd 平板載荷試驗”。 二、 產(chǎn)品特點； 1、采用進(jìn)口傳感器及部分元器件，測試精度高。 2、液晶中文顯示，在不同的界面下有相應(yīng)的中文提示：并帶有背光，在各種環(huán)境下有較好的可視度。 3、操作簡單、測試速度快，檢測一點只需35秒。 4、自動計算Evd值，并顯示曲線，準(zhǔn)確直觀。 5、手持式主機，配藍(lán)牙微型打印機，現(xiàn)場直接打印，確保測試結(jié)果準(zhǔn)確、客觀。 6、USB傳輸接口，便于連接與電腦連接。 7、該儀器模擬列車高速行駛時對路基產(chǎn)生的沖擊效應(yīng)，與靜載試驗相比，更能反映路基土的實際受力情況。 8、無核輻射及廢氣污染，操作使用安全、環(huán)保。 三、 技術(shù)參數(shù)
| 產(chǎn)品簡介 |
| 用途： 采用Evd動態(tài)變形模量測試儀進(jìn)行動態(tài)平板載荷試驗，主要用于鐵路、公路、機場、城市交通、港口及工業(yè)與民用建筑的地基承載力檢測？捎糜诒O(jiān)測土、非膠結(jié)路面基層及改良土的壓實質(zhì)量。它適用于最大粒徑小于63mm的土類以及土石混合料。
特點： 1、模擬高速列車對路基產(chǎn)生的動應(yīng)力進(jìn)行動載測試，能夠反映土體的實際受力情況。其荷載板下的最大動應(yīng)力σ=0.1 Mpa，與高速鐵路設(shè)計的土的動應(yīng)力相符！ 2、 測試速度快，檢測一點只需約2分鐘。在檢測數(shù)量不變的情況下，可以縮短檢測時間，不影響施工進(jìn)度；在相同的檢測時間內(nèi)，可以增加檢測數(shù)量，使測試數(shù)據(jù)更具有代表性；施工中可以隨時跟蹤檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，真正實現(xiàn)施工過程中的質(zhì)量監(jiān)控。 3、 操作簡便、自動化程度高、大幅度減輕勞動強度。避免人工讀表、記錄、繪圖、計算產(chǎn)生的誤判和誤差；全自動數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，數(shù)據(jù)液晶顯示且現(xiàn)場打印輸出波形及結(jié)果，確保測試結(jié)果的、客觀。 4、體積小、重量輕、便于攜帶、安裝及拆卸方便。儀器總重量不超過35kg，最大單件重不超過15kg，不需要額外的加載設(shè)備；儀器測試地點轉(zhuǎn)移迅速、方便！ 5、 適用范圍廣。該測試儀器除了可適用的土壤種類范圍與K30相同外，還特別適應(yīng)于施工場地狹窄的困難地段，如路基與橋涵過渡段的檢測。 6、 特別適合于受動荷載作用的鐵路、公路、機場及工業(yè)建筑的地基質(zhì)量監(jiān)控測試。 7、 環(huán)保型產(chǎn)品。無核輻射以及廢氣等污染，利于環(huán)境保護(hù)和試驗人員的身體健康。
技術(shù)指標(biāo)： 產(chǎn)品包括加載裝置、荷載板、電子沉陷測定儀、打印機、軟 件、產(chǎn)品使用說明書（中文，英文）、儀器箱。 加載裝置 總重量：15.0kg 落錘重量：10.0kg 最大沖擊力：7.07kN 沖擊持續(xù)時間：18.0±2.0ms 材料：鍍鋅鋼/合金鋼 荷載板 直徑：300mm 厚度：20.0mm 重量：15.0kg 材料：鍍鋅鋼 電子沉陷測定儀 沉陷測試范圍：0.1~2.0mm±0.02mm Evd測試范圍：10MPa~225MPa 電源：4xR6電池適應(yīng)溫度范圍：0~50攝氏度外觀尺寸：210mmx80mmx25mm 存儲量：200組測試曲線重量：0.4kg
配置： HMP LFG-K型Evd動態(tài)變形模量測試儀配件 折疊式手推運輸車（適合用于儀器在工地上長距離的運輸）;磁性固定底盤（用于放置加載裝置，以便保持其清潔）;打印機色帶（小型打印機色帶）; 打印紙（小型打印機紙）;數(shù)據(jù)連接線（連接加載裝置與電子沉陷測量儀）;充電電源（用于普通電源充電， 203V AC/9V DC）;充電電源（用于通過汽車電瓶充電，12V DC）。 |
手持落錘彎沉儀（Evd動態(tài)變形模量測試儀 ）技術(shù)參數(shù)1、 適用及檢測范圍：符合現(xiàn)行規(guī)范的各類路基土及基床填料。Evd動態(tài)變形模量測試儀維修哪家好
（1）適用的土壤種類范圍與K30平板載荷儀相同，即可用于不大于載荷板直徑1/4的各類土和土石混合填料。（2）測試范圍：10Mpa（3）測試影響深度：0～500mm2、 加載裝置（1）加載裝置重：15kg，其中重錘重：10kg（2）最大沖擊力：7.07kN（3）沖擊力持續(xù)時間：18±2ms3、 載荷板Evd動態(tài)變形模量測試儀維修哪家好
Evd動態(tài)變形模量測試儀（手持落錘彎沉儀）
重量：15kg，直徑：300mm，厚度：20mm4、 沉陷測定儀（1）沉陷測試范圍：0.20mm～2.00mm（2）重量：5kg（3）電源：6節(jié)5號堿性電池5、環(huán)境溫度范圍：-20℃～40℃
北京東方路達(dá)儀器有限公司維修Evd動態(tài)變形模量測試儀維修哪家好
技術(shù)指標(biāo)：
1、加載裝置 總重量：15.0kg 落錘重量：10.0kg 最大沖擊力：7.07kN 沖擊持續(xù)時間：18.0±2.0ms 材料：鍍鋅鋼/合金鋼
2、荷載板
直徑：300mm 厚度：20.0mm 重量：15.0kg 材料：鍍鋅鋼
3、電子沉陷測定儀 沉陷測試范圍：0.1~2.0mm±0.02mm Evd測試范圍：10MPa~225MPa 電源：4xR6電池 適應(yīng)溫度范圍：0~50攝氏度 外觀尺寸：210mmx80mmx25mm 存儲量：200組測試曲線 重量：0.4kg
LFG型Evd動態(tài)變形模量測試儀（落錘式地基承載力測試儀） 主要技術(shù)參數(shù): 總重量:15.0kg 落錘重量:10.0kg 最大沖擊力:7.07kN 沖擊持續(xù)時間:18.0±2.0ms 材料:鍍鋅鋼/合金鋼 荷載板 直徑:300mm 厚度:20.0mm 重量:15.0kg 材料:鍍鋅鋼 電子沉陷測定儀 沉陷測試范圍:0.1~2.0mm±0.02mm Evd測試范圍:10MPa~225MPa 電源:4xR6電池 適應(yīng)溫度范圍:0~50攝氏度 外觀尺寸:210mmx80mmx25mm 存儲量:200組測試曲線 重量:0.4kg
適用標(biāo)準(zhǔn)：中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102-2004）“Evd 平板載荷試驗”。
手持落錘彎沉儀（Evd動態(tài)變形模量測試儀）重量：15kg，直徑：300mm，厚度：20mm4、 沉陷測定儀（1）沉陷測試范圍：0.20mm～2.00mm（2）重量：5kg（3）電源：6節(jié)5號堿性電池
GTJ-Evd動態(tài)變形模量測試儀 手持落錘彎沉儀
一、 動態(tài)變形模量測試儀用途概述 GTJ-Evd型動態(tài)變形模量測試儀（手持落錘彎沉儀）用于測定路基在動荷載作用下的彎沉值（Evd），從而評估路基的承載力和變形量。適用于受動荷載作用的鐵路、公路、機場、城市交通、港口、碼頭及工業(yè)與民用建筑的地基施工質(zhì)量監(jiān)控檢測，特別適用于場地狹窄地段檢測，如路橋（涵）過渡段及路肩的檢測，既有線路基等。它能快速測出動態(tài)變形模量Evd值。 適用標(biāo)準(zhǔn)：中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102-2010）“Evd 平板載荷試驗”。
二、 動態(tài)變形模量測試儀產(chǎn)品特點； 1、采用進(jìn)口傳感器及部分元器件，測試精度高。 2、液晶中文顯示，在不同的界面下有相應(yīng)的中文提示：并帶有背光，在各種環(huán)境下有較好的可視度。 3、操作簡單、測試速度快，檢測一點只需35秒。 4、自動計算Evd值，并顯示曲線，直觀。 5、手持式主機，配藍(lán)牙微型打印機，現(xiàn)場直接打印，確保測試結(jié)果、客觀。 6、USB傳輸接口，便于連接與電腦連接。 7、該儀器模擬列車高速行駛時對路基產(chǎn)生的沖擊效應(yīng)，與靜載試驗相比，更能反映路基土的實際受力情況。 8、無核輻射及廢氣污染，操作使用安全、環(huán)保。 9、內(nèi)置大容量可充電鋰電池，持續(xù)工作時間大于12小時。
三、 動態(tài)變形模量測試儀技術(shù)參數(shù) 1、 適用及檢測范圍：符合現(xiàn)行規(guī)范的各類路基土及基床填料。 （1）適用的土壤種類范圍與K30平板載荷儀相同，即可用于不大于載荷板直徑1/4的各類土和土石混合填料。 （2）測試范圍：10Mpa≤Evd≤225Mpa（3）測試影響深度：0～500mm 2、 加載裝置 （1）加載裝置重：15kg，其中落錘重：10kg （2）最大沖擊力：7.07kN （3）沖擊力持續(xù)時間：18±2ms 3、 載荷板 重量：15kg，直徑：300mm，厚度：20mm 4、 沉陷測定儀 （1）沉陷測試范圍：0.10mm～2.00mm （2）存儲容量：2000組測試數(shù)據(jù)（3）重量：1kg （4）電源：3.7V/3.8AH鋰離子電池
5、環(huán)境溫度范圍：-10℃～40℃
四、 動態(tài)變形模量測試儀儀器構(gòu)成 1．加載裝置 2、荷載板 3、電子沉陷測定儀 4、藍(lán)牙微型打印機
LFG型Evd動態(tài)變形模量測試儀-落錘式地基承載力測試儀：適用于高速鐵路基床表層及過渡段級配碎石的Evd檢測，新建鐵路、既有鐵路提速改造的K30檢測，以及公路、機場、城市交通、港口及工業(yè)等．測定路基在動荷載作用下的沉彎值,從而評估路基的承載力和變形量。 Evd測試儀技術(shù)參數(shù) 加載裝置 總重量：15.0kg 落錘重量：10.0kg 最大沖擊力：7.07kN 沖擊持續(xù)時間：18.0±2.0ms 材料：鍍鋅鋼/合金鋼 荷載板 直徑：300mm 厚度：20.0mm 重量：15.0kg 材料：鍍鋅鋼 電子沉陷測定儀 沉陷測試范圍：0.1~2.0mm±0.02mm Evd測試范圍：10MPa~225MPa 電源：4xR6電池 適應(yīng)溫度范圍：0~50攝氏度 外觀尺寸：210mmx80mmx25mm 存儲量：200組測試曲線 重量：0.4kg Evd動態(tài)變形模量測試儀的功能 1、采用Evd動態(tài)變形模量測試儀進(jìn)行動態(tài)平板載荷試驗，主要用于鐵路、公路、機場、城市交通、港口及 工業(yè)與民用建筑的地基承載力檢測？捎糜诒O(jiān)測土、非膠結(jié)路面基層及改良土的壓實質(zhì)量。它適用于最大 粒徑小于63mm的土類以及土石混合料。 2、Evd在鐵路中已應(yīng)用于以下工程：既有線提速改建（膠濟(jì)線、鄭徐線、武九線、浙贛線）新建高速鐵路 （京滬高速昆山試驗段） 新建客運專線（秦沈客運專線） 新建普速鐵路（新長線、寧啟線、渝懷線）。 3、既有線提速改建中Evd可作為K30的快速方法，推算出K30值。 4、高速鐵路中Evd直接作為基床表層和過渡段的壓實指標(biāo)，與 K30同時作為必檢指標(biāo)。 Evd動態(tài)變形模量測試儀的優(yōu)點 1、模擬高速列車對路基產(chǎn)生的動應(yīng)力進(jìn)行動載測試，能夠反映土體的實際受力情況。其荷載板下的最大動應(yīng)力σ=0.1 Mpa，與高速鐵路設(shè)計的土的動應(yīng)力相符。 2、測試速度快，檢測一點只需約2分鐘。在檢測數(shù)量不變的情況下，可以縮短檢測時間，不影響施工進(jìn) 度；在相同的檢測時間內(nèi)，可以增加檢測數(shù)量，使測試數(shù)據(jù)更具有代表性；施工中可以隨時跟蹤檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，真正實現(xiàn)施工過程中的質(zhì)量監(jiān)控。 3、操作簡便、自動化程度高、大幅度減輕勞動強度。避免人工讀表、記錄、繪圖、計算產(chǎn)生的誤判和誤 差；全自動數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，數(shù)據(jù)液晶顯示且現(xiàn)場打印輸出波形及結(jié)果，確保測試結(jié)果的準(zhǔn)確、客觀。 4、體積小、重量輕、便于攜帶、安裝及拆卸方便。儀器總重量不超過35kg，最大單件重不超過15kg，不需要額外的加載設(shè)備；儀器測試地點轉(zhuǎn)移迅速、方便。 5、適用范圍廣。該測試儀器除了可適用的土壤種類范圍與K30相同外，還特別適應(yīng)于施工場地狹窄的困難地段，如路基與橋涵過渡段的檢測。 6、特別適合于受動荷載作用的鐵路、公路、機場及工業(yè)建筑的地基質(zhì)量監(jiān)控測試。 7、環(huán)保型產(chǎn)品。無核輻射以及廢氣等污染，利于環(huán)境保護(hù)和試驗人員的身體健康。 Evd動態(tài)變形模量測試儀的應(yīng)用和發(fā)展?fàn)顩r 目前，國際上廣泛采用的是德國產(chǎn)HMP LFG型動態(tài)變形模量測試儀（亦稱：輕型落錘儀），該儀器從開發(fā)應(yīng)用至今己有20多年的歷史，儀器的性能、質(zhì)量、功能以及軟件已相當(dāng)完善，居國際領(lǐng)先地位，它已用于我國京滬高速鐵路試驗段項目中。在我國，1999年鐵道部率先結(jié)合秦沈客運專線的建設(shè)，組織有關(guān)科研單位開始DBM型動態(tài)變形模量測試儀的研制和試用，該樣機已于2002年3月通過了鐵道部組織的科技成果鑒定, 已在秦沈、新長、寧啟線等鐵路路基中試用，但由于國內(nèi)元器件精度和質(zhì)量問題以及還沒有研制出來儀器的標(biāo)定設(shè)備等原因，目前，國產(chǎn)儀器還處于樣機試用階段，還沒有國產(chǎn)化產(chǎn)品。 “動態(tài)平板載荷儀檢測填土承載力工法”被評為2002年鐵道部級工法。 “Evd動態(tài)平板載荷試驗”已納入《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102-2004）,其中有Evd與K30的換算關(guān)系式, 據(jù)此，Evd可作為K30的快速方法，推算出K30值。 土的種類相關(guān)系數(shù)相關(guān)關(guān)系 細(xì)粒土0.926K30=3.45Evd＋0.1 粗粒土0.913K30=3.33Evd＋6.1 碎石土0.915K30=3.10Evd＋14.3 級配碎石0.915K30=3.49Evd＋14.4