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    • BLC120鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)用減速器

      速比:91.7  輸入功率:11KW  輸出扭矩:12000N.m  重量:750kg

      日本北川分度盤回轉(zhuǎn)臺(tái)蘇州福樂

      北川(KITAGAWA)的NC回轉(zhuǎn)分度盤,型號(hào)、規(guī)格豐富,可根據(jù)用戶的加工種類、用途,為用戶提供滿意的方案及服務(wù)。具備高鎖緊力和高精度的分度性能。同時(shí)還具備可與卡盤組合并用的控制系統(tǒng)。

      MR系列:MR120、MR160、MR200、MR250、  MR320

      TMX/TR系列:TMX160、TMX200、TMX250、TRX320

      TR400、TR500、TR630

      TBX系列:TB160、TBX200、TBX250、TBX320

      技術(shù)咨詢:許先生 0512-67772021 13915502252公司網(wǎng)站:http://www.szfule.cn

      HD-OCS-SZ-B連鑄回轉(zhuǎn)臺(tái)專用鋼包電子秤 連鑄回轉(zhuǎn)臺(tái)秤, 連鑄電子秤, 鋼包秤

       

      鞍山衡德亞太為生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、研發(fā)的生產(chǎn)型企業(yè),誠招各地代理商,有意者電聯(lián)。
      產(chǎn)品備注:專門為冶金鑄鋼、鑄造等行業(yè)配套使用
      最大稱量:240T
      一.產(chǎn)品說明:
                  冶金企業(yè)為了提高鋼的質(zhì)量與合理控制制造成本,在鋼水精煉連鑄成型過程中,一般需安裝兩套電子稱量系統(tǒng),以對(duì)在線計(jì)量。 1.車載鋼包電子秤用來檢測(cè)對(duì)鋼水包注入鋼水時(shí)的液位,并在精煉時(shí)控制合金材料的加入量,以提高冶煉質(zhì)量,同時(shí)對(duì)鋼包的鋼水重量進(jìn)行稱量。 2.回轉(zhuǎn)臺(tái)鋼包電子秤用來監(jiān)控連鑄時(shí)鋼包內(nèi)不斷下降的鋼水液位情況,適時(shí)對(duì)流量進(jìn)行控制,當(dāng)鋼水液位接近鋼渣時(shí),及時(shí)關(guān)閉出鋼口。由上可知,連鑄工藝中鋼包電子秤的運(yùn)行質(zhì)量,對(duì)鋼的質(zhì)量和提高工效方面起著十分重要的作用。 
      二.回轉(zhuǎn)臺(tái)電子秤的秤體結(jié)構(gòu)         連鑄回轉(zhuǎn)臺(tái)電子秤是在鋼包支承耳座的支承架上設(shè)計(jì)安裝結(jié)構(gòu)特殊的秤體,左右各一臺(tái),設(shè)置導(dǎo)向架,以便對(duì)位。它由接近導(dǎo)向架、最終導(dǎo)向架 、承重梁導(dǎo)向柱、導(dǎo)向套、防起翹板、高溫傳感器、保護(hù)板等組成。 
      三.鋼包電子秤的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 
                                     箱體式秤體圖示
                                        系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖
      四.系統(tǒng)特點(diǎn)  采用獨(dú)特的高溫型傳感器           該鋼包秤采用特制高溫應(yīng)變式稱重傳感器,該傳感器采用雙剪切、梁式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和化技術(shù)。具有線性好、平面承載力穩(wěn)健、適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng),能在350高溫下正常工作,該傳感器還具有超強(qiáng)過載能力,且穩(wěn)定性好,安裝調(diào)試方便等特點(diǎn)。 取消傳統(tǒng)平板受力方式         該鋼包秤采用獨(dú)特的緩沖襯套和壓頭承載受力的方式,取消了傳統(tǒng)的平板受力方式,地抵消了側(cè)向力和偏載等對(duì)傳感器的影響,提高了傳感器的精確度。 無需增設(shè)導(dǎo)向裝置”         該鋼包秤取消了傳統(tǒng)的導(dǎo)向柱設(shè)計(jì),而是依靠活動(dòng)上壓頭和緩沖襯套之間的精確配合來完成對(duì)力的引導(dǎo),使秤體免遭由于偏載和側(cè)向力等使導(dǎo)向柱和導(dǎo)向座之間產(chǎn)生卡、碰現(xiàn)象,造成鋼包秤的秤量不穩(wěn)定。 無需增設(shè)垂直緩沖裝置         由于鋼包秤的承力點(diǎn)不可能做的在一個(gè)水平面內(nèi),而鋼包的支承座也不可能制作得絕對(duì)水平,這就使鋼包秤在和鋼包接觸的瞬間可能是一個(gè)傳感器先受力。這樣,就使其中一個(gè)傳感器和垂直緩沖裝置增加了幾倍的沖擊力,其瞬間受力可達(dá)160噸以上,這樣,就對(duì)傳感器和垂直緩沖裝置提出了新的要求。 該鋼包秤采用的傳感器,其獨(dú)特設(shè)計(jì)可承受400噸左右的沖擊力,而無需增加任何垂直緩沖裝置。 秤體密封性好         該鋼包秤采用整體箱式結(jié)構(gòu),只有一側(cè)設(shè)置蓋板,可抵抗高溫輻射和鋼水飛濺,密閉性極好。這一點(diǎn)平板受力方式的鋼包秤是很難做到的。 秤體隔熱性能優(yōu)良         由于靠近鋼包一側(cè)秤體采用的是兩層隔熱板中空結(jié)構(gòu),能阻擋鋼包輻射熱量,從而提高傳感器使用壽命,產(chǎn)品性能。 的安全性         由于取消了平板導(dǎo)向柱的設(shè)計(jì)方法,采用了整體箱式厚板結(jié)構(gòu),而且秤體用與大粱直接焊接成連接成一體,其秤體傾覆的可能性幾乎為零。 秤體安裝、維護(hù)方便         傳感器更換時(shí)只需打開秤體一側(cè)蓋板,即可將傳感器取出,維護(hù)相當(dāng)方便。
      五.技術(shù)性能指標(biāo) 稱量精度:土O5FS 稱量噸位:100t—240t 分度值: 20kg50kg100kg 允許過載能力:200Max 極限過載能力:300Max 允許偏載:100Max 工作溫度范圍:-40+350
      該公司產(chǎn)品分類: 防遙控作弊告警儀 汽車衡 吊鉤秤 鋼包秤 行車秤 裝載機(jī)電子秤

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