型號(hào):RL146782電子軌道衡 | 型號(hào):RL146784電子軌道衡 軌道衡 | 型號(hào):RL146793動(dòng)態(tài)軌道衡 100t電子軌道衡 |
當(dāng)一節(jié)車輛在秤臺(tái)上停穩(wěn)后,計(jì)算機(jī)讀取傳感器的信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,計(jì)算出車輛的重量,當(dāng)一列車稱量完成后表,操作員報(bào)表后就可通過(guò)打印機(jī)打印報(bào)表。 |
電子軌道衡主要用途: 這是一種大噸位長(zhǎng)規(guī)格的動(dòng)態(tài)/靜態(tài)電子軌道衡,由多組秤臺(tái)組成,可以對(duì)魚雷罐車等鐵水車輛進(jìn)行自動(dòng)判別,不停車、不摘鉤連續(xù)稱量,經(jīng)計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理并打印出稱重結(jié)果。 功能特點(diǎn):★ 秤體:采用單臺(tái)面、雙臺(tái)面或多臺(tái)面結(jié)構(gòu),主梁采用板材或型材焊接梁結(jié)構(gòu);★采用稱重通道進(jìn)行稱重?cái)?shù)據(jù)轉(zhuǎn)換;★采用柱式稱重傳感器,抗超載性好。★聯(lián)掛動(dòng)態(tài)雙向計(jì)量;★整車計(jì)量方式;★可提供功能豐富的稱重管理軟件;★也可靜態(tài)稱重。技術(shù)指標(biāo):
工作條件:系統(tǒng)工作電源:AC220+22V,50±1Hz;系統(tǒng)工作溫度: 顯示控制部分0~40℃, 稱重部分-30~70℃;系統(tǒng)工作濕度:≤85%RH
長(zhǎng)臺(tái)面靜態(tài)電子軌道衡主要用途:
該產(chǎn)品是根據(jù)煉化企業(yè)要求設(shè)計(jì)的一種長(zhǎng)臺(tái)面靜態(tài)電子軌道衡,可對(duì)超長(zhǎng)液化氣罐車進(jìn)行稱量。為適應(yīng)化工危險(xiǎn)易爆場(chǎng)所,該產(chǎn)品可選配防爆功能。防爆等級(jí)為本質(zhì)安全型。這樣不但減少了設(shè)備的,減少了線路的占用,而且擴(kuò)大了使用范圍,方便管理。
功能特點(diǎn):
長(zhǎng)臺(tái)面靜態(tài)電子軌道衡主要由秤體、橋式稱重傳感器、稱重顯示控制器、接線盒和基礎(chǔ)組成。
★秤體:稱體主梁采用板材或型材焊接梁結(jié)構(gòu);★ 稱重顯示器:高分辨率、高靈敏度,有多種接口。★ 稱重傳感器:抗偏載能力強(qiáng)、復(fù)位性好,易于安裝。★ 擁有多項(xiàng)專利技術(shù),解決了靜態(tài)車輛、聯(lián)掛計(jì)量和熱脹冷縮影響計(jì)量準(zhǔn)確度的問(wèn)題;★ 解決了機(jī)車過(guò)衡的安全問(wèn)題。
★ 單車或聯(lián)掛靜態(tài)計(jì)量;★ 可適應(yīng)危險(xiǎn)易爆場(chǎng)所;★ 去皮、累計(jì)、存貯、重量檢驗(yàn)、打印;★ 可設(shè)置不同的質(zhì)量單位、數(shù)字濾波強(qiáng)弱、空秤置零范圍,零點(diǎn)自動(dòng)跟蹤;★ 數(shù)字量程校準(zhǔn),線性校準(zhǔn);★ 提供功能豐富的稱重管理軟件;★ 可加配車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)。
技術(shù)指標(biāo):
★ 系統(tǒng)工作電源:AC220+22V,50±1Hz; ★ 系統(tǒng)工作溫度:顯示控制部分-10~40℃,稱重部分-30~70℃;★ 系統(tǒng)工作濕度:≤85%RH;★ 工作現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)備有:AC380±38V,50±1Hz三相動(dòng)力電源(不小于15kW)。
一、動(dòng)態(tài)軌道衡的基本結(jié)構(gòu)
動(dòng)態(tài)電子軌道衡的基本結(jié)構(gòu)是由衡區(qū)的引軌線路、稱量臺(tái)面系統(tǒng)、稱重傳感器、測(cè)量指示裝置等組成。
1.引軌線路
動(dòng)態(tài)電子軌道衡引軌線路是一段平直的高質(zhì)量的鐵路線路。這部分包括秤臺(tái)兩側(cè)鋪設(shè)在鋼筋混凝土基礎(chǔ)上的引路和與其連接的平直鐵路線。
對(duì)引軌的要求:
動(dòng)態(tài)電子軌道衡稱量軌兩端延伸至與一般鐵路相連的一段路軌稱為引軌。要求其平直、剛性好,并具有一定的長(zhǎng)度,車輛經(jīng)過(guò)這段線路后,應(yīng)不產(chǎn)生新的振動(dòng)原有的振動(dòng)和擺動(dòng)得到足夠的衰減。
2.稱量臺(tái)面系統(tǒng):
動(dòng)態(tài)電子軌道衡稱量臺(tái)面系統(tǒng)是將被稱車輛的重量正確地傳遞給稱重傳感器的機(jī)械系統(tǒng),包括承重臺(tái)面軌、臺(tái)面、主梁、高度調(diào)整器和縱向橫向限位器及過(guò)渡器等。
電子軌道衡的稱重臺(tái)面是一套機(jī)械構(gòu)件,它承受車輛重量,并將承受的重量傳遞給稱重傳感器。
目前,動(dòng)態(tài)電子軌道衡稱重臺(tái)面系統(tǒng)的主梁選用的材質(zhì)大致有二種,鋼板和型鋼焊接梁、鑄鋼梁。
動(dòng)態(tài)電子軌道衡限位裝置:
動(dòng)態(tài)電子軌道衡為使稱量臺(tái)既能上下活動(dòng)自如,把載荷正確地傳遞給傳感器,又能在車輛通過(guò)臺(tái)面時(shí),保證整個(gè)稱重臺(tái)無(wú)水平方向的位移應(yīng)采用多個(gè)縱向、橫向限位器。
高度和水平調(diào)節(jié)器:
為調(diào)節(jié)稱量臺(tái)面的高度和水平,使四個(gè)稱重傳感器均受力,臺(tái)面系統(tǒng)應(yīng)安裝高度和水平調(diào)節(jié)器。
過(guò)渡器:
為了減小車輛從引軌進(jìn)入稱量軌時(shí)的沖擊,造成的強(qiáng)烈振動(dòng),在引軌與稱量之間必須設(shè)置過(guò)渡器。常用的過(guò)渡器有兩種,隨動(dòng)橋式和固定懸臂式。
二.稱量原理和稱量方式:
1.稱量原理:
動(dòng)態(tài)電子軌道衡當(dāng)列車通過(guò)秤臺(tái)時(shí),承重傳力部分完成重量的傳遞工作,稱重傳感器在供橋電源的支持下,將重量信號(hào)轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電壓信號(hào)并送入A/D轉(zhuǎn)換器,A/D轉(zhuǎn)換器把該電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的數(shù)字信號(hào),通過(guò)微機(jī)內(nèi)的8255接口板送入計(jì)算機(jī),經(jīng)微機(jī)處理后,將重量值送顯示器及打印機(jī),完成整個(gè)稱重過(guò)程。
2.稱量方式
動(dòng)態(tài)電子軌道衡動(dòng)態(tài)軌道衡的稱量方式一般分為軸計(jì)量、轉(zhuǎn)向架計(jì)量、整車計(jì)量。
軸計(jì)量:指一輛四軸車分成四次稱量,每次稱量一個(gè)軸重,再累計(jì)四個(gè)軸的重量從而得到整節(jié)。
動(dòng)態(tài)電子軌道衡轉(zhuǎn)向架計(jì)量:指一輛四軸車分成二次稱量,每次稱量一個(gè)轉(zhuǎn)向架重量,然后再累計(jì)前后轉(zhuǎn)向架的,重量從而得到整節(jié)車的重量。整車計(jì)量指一輛四軸車在軌道衡臺(tái)面上一次稱出其重量。整車計(jì)量往往采用雙臺(tái)面,即每個(gè)臺(tái)面在機(jī)械結(jié)構(gòu)上各自獨(dú)立,將它們排列在一定的位置,使車輛的前后兩個(gè)轉(zhuǎn)向架同時(shí)落在兩個(gè)臺(tái)面上,在同一瞬間稱出兩個(gè)動(dòng)態(tài)電子軌道衡轉(zhuǎn)向架的重量,相加后即得到整車的重量。的五臺(tái)鐵水秤屬于整車計(jì)量,其它的動(dòng)態(tài)軌道衡屬轉(zhuǎn)向架計(jì)量。
三.動(dòng)態(tài)軌道衡的檢定:
ü 對(duì)分度值與分度數(shù)的規(guī)定:
準(zhǔn)確度等級(jí)分度值(d)分度數(shù)(n)
0.2 50kg 1000—5000
0.5 100kg 500—2500
四、商品描述
動(dòng)態(tài)電子軌道衡是列車動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備,可實(shí)現(xiàn)對(duì)列車的不停車、不摘鉤連續(xù)動(dòng)態(tài)自動(dòng)稱重計(jì)量,是鋼鐵、電力、石化、礦山、鐵路、港口等部門理想的鐵路貨車稱重設(shè)備。
采用進(jìn)口高精度、高防護(hù)等級(jí)稱重傳感器,具有溫度特性好、參數(shù)一致性好、長(zhǎng)期穩(wěn)定性好、過(guò)載能力強(qiáng)等特點(diǎn)。
軟件采用無(wú)開關(guān)全模擬判別方式提高了設(shè)備運(yùn)行的可靠方式。
秤體基礎(chǔ)可采用無(wú)基坑,淺基坑或深基坑結(jié)構(gòu),在采取了有效的排水措施后無(wú)需建設(shè)防雨棚。
雙臺(tái)面系列動(dòng)態(tài)電子軌道衡適用于鐵路固態(tài)貨物列車、液態(tài)油罐車的動(dòng)態(tài)稱重汁量。
三臺(tái)面系列動(dòng)態(tài)電子軌道衡適用于鐵路固態(tài)貨物列車、液態(tài)油罐車、液化石油氣罐車的動(dòng)態(tài)稱重計(jì)量?蓾M足高精度、高速度、多種車型組合特殊稱量需要。稱量范圍:100—200噸工作方式:雙向全自動(dòng)轉(zhuǎn)向架計(jì)量,不停車不摘鉤連續(xù)動(dòng)態(tài)稱重。大屏幕顯示打印輸出,數(shù)據(jù)管理存檔。
計(jì)量車速:3~18Km∕h,不計(jì)量時(shí)秤臺(tái)允許通過(guò)車速30Km∕h
計(jì)量精度:符合國(guó)家頒發(fā)的J、JG234,一90《動(dòng)態(tài)稱量軌道衡》檢定規(guī)程的各項(xiàng)規(guī)定。
電 源:輸入電壓1 80~240V。頻率49~51 Hz。
欄目頁(yè)面:http://www.runlian365.com/chanpin/9917.html軌道衡來(lái)源網(wǎng)址:http://www.runlian365.com/chanpin/did-146784-pid-9917.html電子軌道衡 軌道衡型號(hào):RL146793動(dòng)態(tài)軌道衡 100t電子軌道衡行車秤是一種非標(biāo)衡器,通常在一些鋼鐵廠,冶金廠里有使用,在冶金行業(yè),有時(shí)候因?yàn)闇囟忍呋蛘呤瞧鹬貦C(jī)起升高度不夠,使電子吊秤無(wú)法使用,或者是在起吊噸位特別大的場(chǎng)合,電子吊秤大噸位的成本增加較多并且安全性也降低時(shí)安裝行車秤。但是工作時(shí)又必須對(duì)所吊起的重物進(jìn)行計(jì)量,正是這種情況,個(gè)別有實(shí)力的衡器廠就和起重機(jī)廠聯(lián)合開發(fā)出了行車秤。但是由于受制作工藝和傳感器性能的影響,行車秤通常精度不是太高,大概就在0.5%--1%左右,一般情況下行車秤只適用于工廠內(nèi)部結(jié)算或者工藝控制。
欄目頁(yè)面:http://www.runlian365.com/chanpin/9917.html軌道衡來(lái)源網(wǎng)址:http://www.runlian365.com/chanpin/did-146793-pid-9917.html動(dòng)態(tài)軌道衡 100t電子軌道衡溫馨提示:潤(rùn)聯(lián)為您提供產(chǎn)品的詳細(xì)產(chǎn)品價(jià)格、產(chǎn)品圖片等產(chǎn)品介紹信息,您可以直接聯(lián)系廠家獲取產(chǎn)品的具體資料,聯(lián)系時(shí)請(qǐng)說(shuō)明是在潤(rùn)聯(lián)看到的,并告知型號(hào)
■ 產(chǎn)品特點(diǎn)高精度靜態(tài)電子軌道衡是我公司開發(fā)的高科技產(chǎn)品 ,其獨(dú)特的機(jī)械秤體結(jié)構(gòu),的儀表系統(tǒng)及功能 齊全的軟件,了計(jì)量的高精度,因此廣泛適用 于鐵路電力、冶金、石化、港口、建材、煤碳等部門,而且具有數(shù)據(jù)傳輸,鋼軌和機(jī)械秤臺(tái)部分設(shè)有絕緣防護(hù)既滿足軌道電路要求,也對(duì)防止傳感器遭雷擊起到一定的保護(hù)。
■ 產(chǎn)品性能 | ||
計(jì)量度 | 符合國(guó)家Ⅲ級(jí)秤標(biāo)準(zhǔn) | |
稱量范圍 |
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感量 | 加1.4d負(fù)荷,示值應(yīng)有不小于1d的變化 | |
輸出方式 | 數(shù)碼或CRT顯示,自動(dòng)或手動(dòng)打印,磁盤存儲(chǔ)?梢蕴峁┻h(yuǎn)端數(shù)據(jù)傳送的要求 | |
電源 | 220V±10%;50HZ±2% | |
管理功能 |
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防雷性能 | 采用二級(jí)防雷措施,性能優(yōu)于CCITT標(biāo)準(zhǔn)的要求。 |
靜態(tài)電子軌道衡是對(duì)鐵路車輛進(jìn)行稱重的計(jì)量設(shè)備,采用技術(shù)設(shè)計(jì)制造的,它廣泛用于電力、煤炭、石化、冶金、建材及運(yùn)輸?shù)炔块T。在稱重領(lǐng)域,由于靜態(tài)電子軌道衡計(jì)量、讀數(shù)直觀、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、能算去打印而被廣泛應(yīng)用。表面看來(lái)設(shè)備配置較簡(jiǎn)單:包括儀表、傳感器、電打印機(jī)、稱重部分等。但是作為電子軌道衡本身它所涉及的技術(shù)卻,包括電工學(xué)、模擬電子數(shù)字電路、計(jì)算機(jī)技術(shù)、機(jī)械學(xué)等。
靜態(tài)電子軌道衡參數(shù):
計(jì)量范圍 | 計(jì)量節(jié)重小于150噸的標(biāo)準(zhǔn)軌距四軸貨車或汽車 |
允許超載 | 為額定載荷的150% |
計(jì)量方式 | 雙向全自動(dòng)整車動(dòng)態(tài)計(jì)量或靜態(tài)計(jì)量 |
計(jì)量車速 | 0~20km/h,不計(jì)量時(shí)車速<=30km/h |
計(jì)量精度 | 符合國(guó)家頒發(fā)的JJG781-2002《數(shù)字指示軌道衡檢定規(guī)程》的規(guī)定 |
防雷性能 | 采用二級(jí)防雷措施,性能優(yōu)于CCITT標(biāo)準(zhǔn)的要求 |
功率消耗 | 交流220V,小于500W |
靜態(tài)電子軌道衡功能特點(diǎn):
★ 采用整體式機(jī)械秤體,現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試便捷;
★ 采用高精度稱重傳感器;
★ 可加配車號(hào)識(shí)別系統(tǒng);
★ 可加配攝像監(jiān)控系統(tǒng)。
★ 聯(lián)掛動(dòng)態(tài)雙向計(jì)量;
★ 單臺(tái)面為轉(zhuǎn)向架計(jì)量方式,雙臺(tái)面為整車計(jì)量方式;
★ 可提供功能豐富的稱重管理軟件。
選購(gòu)件計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、大屏幕、穩(wěn)壓器技術(shù)指標(biāo)選購(gòu)件:計(jì)算機(jī)、大屏幕、打印機(jī)、UPS穩(wěn)壓電源
上海恭航稱重設(shè)備有限公司(原中航衡器研究院)始建于1972年,是中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司控股的稱重設(shè)備骨干企業(yè),主營(yíng)電子衡器、自動(dòng)化控制和檢測(cè)系統(tǒng)及相關(guān)應(yīng)用系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。目前已發(fā)展成為以生產(chǎn)電子衡器、自動(dòng)化控制和檢測(cè)系統(tǒng)等產(chǎn)品為主,兼營(yíng)稱重傳感器和儀表的多元化現(xiàn)代高新技術(shù)企業(yè)。我們公司生產(chǎn)電子軌道衡的專業(yè)廠商,我們動(dòng)靜兩用電子軌道衡。
靜態(tài)電子軌道衡→上海恭航稱重設(shè)備有限公司