一、說明 (LBY-1)隨著交通運輸事業(yè)的發(fā)展,公路、城市道路及機場跑道等路面的防滑問題,已引起有關部門的普通重視,擺式摩擦系數(shù)測定儀(簡稱擺式儀)是一種測定路面、機場跑道、標線漆等摩擦系數(shù)的儀器。也可能過曲型路面摩擦系數(shù)的測定,作為確定輪胎配方的依據(jù)之一。本儀器調試方便、操作簡單,測試時對交通影響較小,數(shù)據(jù)也較穩(wěn)定,且室內外均可使用。二、原理 擺式儀是動力擺沖擊型儀器,它是根據(jù)“擺的位能損失等于安裝于擺臂末端橡膠片滑過路面時,克服路面等摩擦所做的功”這一基本原理研制而成。主要技術規(guī)格 1、擺動的力矩:615000g.mm 其中擺重量:1500±30g 擺重心矩: 410±5mm 2、橡膠片對路面的正向靜壓力2263g 3、擺頭傾斜5處自由放下到擺動停止的次數(shù),不小于70次 4、橡膠片外邊緣距擺動中心距離508mm 5、儀器總重約14kg左右多年來,我廠人員刻苦鉆研,不懈努力,產品不斷更新,可為您提供符合國家及行業(yè)標準的試驗設備,主要生產、經營:瀝青試驗設備,土工試驗設備,砼、水泥、砂漿試驗設備等系列試驗儀器,產品銷往全國各地,深受用戶的好評。 產品廣泛應用于大專院校、公路、鐵路、隧道、橋梁、石油化工、水利建設、坑道國防等領域! 我廠遵循“用戶、質量、信譽”的原則,實行質量三包,全心全意為用戶做好產品的售前售后服務工作。一年內免費保修,終身維護。熱忱歡迎廣大新老客戶前來洽談、指導。
一、說明 (LBY-1)隨著交通運輸事業(yè)的發(fā)展,公路、城市道路及機場跑道等路面的防滑問題,已引起有關部門的普通重視,擺式摩擦系數(shù)測定儀(簡稱擺式儀)是一種測定路面、機場跑道、標線漆等摩擦系數(shù)的儀器。也可能過曲型路面摩擦系數(shù)的測定,作為確定輪胎配方的依據(jù)之一。本儀器調試方便、操作簡單,測試時對交通影響較小,數(shù)據(jù)也較穩(wěn)定,且室內外均可使用。二、原理 擺式儀是動力擺沖擊型儀器,它是根據(jù)“擺的位能損失等于安裝于擺臂末端橡膠片滑過路面時,克服路面等摩擦所做的功”這一基本原理研制而成。主要技術規(guī)格 1、擺動的力矩:615000g.mm 其中擺重量:1500±30g 擺重心矩: 410±5mm 2、橡膠片對路面的正向靜壓力2263g 3、擺頭傾斜5處自由放下到擺動停止的次數(shù),不小于70次 4、橡膠片外邊緣距擺動中心距離508mm 5、儀器總重約14kg左右多年來,我廠人員刻苦鉆研,不懈努力,產品不斷更新,可為您提供符合國家及行業(yè)標準的試驗設備,主要生產、經營:瀝青試驗設備,土工試驗設備,砼、水泥、砂漿試驗設備等系列試驗儀器,產品銷往全國各地,深受用戶的好評。 產品廣泛應用于大專院校、公路、鐵路、隧道、橋梁、石油化工、水利建設、坑道國防等領域! 我廠遵循“用戶、質量、信譽”的原則,實行質量三包,全心全意為用戶做好產品的售前售后服務工作。一年內免費保修,終身維護。熱忱歡迎廣大新老客戶前來洽談、指導。
隨著交通運輸事業(yè)的發(fā)展,公路、城市道路及機場跑道等路面的防滑問題,已引起有關部門的普遍重視。擺式磨擦系數(shù)測定儀(簡稱擺式儀)是一種測定路面、機場跑道、標線漆等磨擦系數(shù)的儀器。也可能過典型路面磨擦系數(shù)的測定供應商河北大宏實驗儀器有限公司,作為確定保種輪胎配方的依據(jù)之一。本儀器調試方便、操作簡單,測試時對交通影響較小,數(shù)據(jù)也較穩(wěn)定,且室內外均可使用。
擺式儀工作原理:
擺式儀是動力擺沖擊型儀器。它是根據(jù)“擺的位能損失等于安裝于擺臂末端橡膠片滑過路面時,克服路面等磨擦所做的功”這一基本原理研制而成。
結構性能(見圖一)
圖一、擺式儀結構示意圖:A、固定把手 B、固定把手 C、升降把手 D、釋放開關 E、轉向節(jié)螺蓋F、毛氈圈 H、指針 I、連接螺母 J、調平絲 K、底座 M、水準泡 N、卡環(huán) O、定位螺絲 P、舉升柄 Q、平衡錘R、并螺母 S、滑溜塊 T、橡膠片 U、止滑螺絲 L、撥針片
1、底座:由T型腿,調平螺絲和水準泡組成,對儀器起調平支撐作用。
2、立柱:由立柱、升降機構,導向桿及儀器把手組成。用于升降和固定擺頭的位置。
3、釋放開關:安裝于懸臂上的開關,用于保持擺桿水平位置和釋放擺桿落下的作用。
4、擺頭:由緊固把手,擺軸,轉向節(jié),軸承等組成,起連接擺,固定位置,保證在擺動平面內自由擺動的作用。
5、示數(shù)系統(tǒng):由指針、毛氈圈、法蘭、緊固螺母及度盤組成,指針可直接指示出磨擦系數(shù)值。
6、擺:由上、供應商河北大宏實驗儀器有限公司下部接頭、擺桿、彈簧、杠桿、舉升柄、外殼、滑溜塊及橡膠片組成。它對擺動中心有規(guī)定力矩,對路面有規(guī)定壓力,本身前與后,左與右的力矩平衡,它是度量路面的摩擦系數(shù)的尺度。
擺式儀主要技術規(guī)格
1、擺動的力矩:615000g.mm
其中擺重量:1500±30g
擺重心矩: 410±5mm
2、橡膠片對路面的正向靜壓力:2263g
3、擺頭傾斜5°處自由放下到擺動停止的次數(shù),不少于70次。
4、橡膠片外邊緣距擺動中心距離510mm。
5、儀器總重約14Kg左右。
擺式儀使用方法
1、選點:在測試路段上,沿行車方向的左輪跡,選擇有代表性的五個測點,每一測點相距約5—10米。供應商河北大宏實驗儀器有限公司
2、儀器調平:a)將儀器置于測點上(標定方法見附錄),并使擺動方向與行車方向一致。B)轉動調平螺絲(J)使水準泡(M)居中。
3、調零:
1)放松固定把手(A和B),轉動升降把手(C)使擺升高并能自由擺動,然后旋緊把手(A和B)。
2)將擺向右運動,按下釋放開關(D)。使卡環(huán)(N)進入釋放開關槽,并處于水平釋放位置,然后松開釋放開關(D),此時指針(H)應被撥至緊靠撥針片。
3)按下釋放開關(D)擺向左運動,并帶動指針(H)向上運動,當擺達到最高位置后下落時,用左手將擺桿接住,此時指針應指零,若不指零時,可稍旋緊或放松毛氈圈調節(jié)螺母(E),重復本項操作,直至指針指零。
擺式儀標定滑動長度:
1)用橡膠皮刷清除擺動范圍內路面上的松散顆粒和雜物。
2)讓擺自由懸掛,在橡膠片(T)的外邊平行擺動方向設置標準尺126mm,放松緊固把手(A和B),轉動升降把手(C),供應商河北大宏實驗儀器有限公司使擺緩緩下降,當滑溜塊上橡膠片(T)剛接觸路面時,提起舉升柄(P)使滑溜塊(S)升高,將擺向右運動,并轉動升降把手(C)使擺下降一段距離,然后放下舉升柄使擺慢慢向左運動,直至橡膠片的邊緣剛剛接觸路面,對正126mm尺的一端,再用手提起舉升柄(P),使滑溜塊(S)向上抬起,并使擺繼續(xù)向左運動,放下舉升柄(P),再將擺慢慢向右運動使橡膠片的邊緣再一次接觸路面。橡膠片兩次同路面的接觸點的距離應為126mm(滑動長度)。若不符合126mm,可轉動升降把手(C),再重復上述步驟進行粗調。當基本符合126mm后,旋緊緊固把手(A和B),現(xiàn)校正一遍,若滑動長度不符合標準時,則升高或降低儀器底座正面的調平螺絲(J)來校正,但須調平水準泡,使滑動長度符合要求,爾后,將擺置于水平釋放位置。
5、測定:用水澆灑路面,并用橡皮刷刷刮,以便洗去泥漿,然后再灑水,并按下釋放開關(D),使擺在路面上滑過,指針即可指示出路面的摩擦系數(shù)值(一般第一次可不作記錄)。當擺向回擺時,用左手接住擺桿,右手提起舉升柄使滑溜塊升高,并將擺向右運動,按下開關,使擺卡環(huán)進入釋放開關,并將擺針撥至緊靠撥針片,重復此項,測定五次(每次均應灑水),記錄每次的數(shù)值,五次數(shù)值差不大于三個單位(即刻度盤的一格半)如差值大于三個單位,應檢查產生的原因,并再次重復上述各項操作,至符合規(guī)定要求為止。
擺式儀測定結果:
1)每個測點用五次測定讀數(shù)的平均值代表測點的摩擦系數(shù)值,并用五個測點的磨擦系數(shù)的平均值。供應商河北大宏實驗儀器有限公司
2)測定讀數(shù),即該度盤上指針的讀數(shù)(簡稱“擺值”),除以100,即為路面的磨擦系數(shù)。如:擺值33,磨擦系數(shù)即為0.33。
擺式儀注意事項:
1)由于路面的磨擦系數(shù)受季節(jié)和濕度的影響,故應記錄測試日期和路面的溫度。
2)路段應描述路面結構類型,外觀和使用年限。
3)當擺向左擺動后返回時,一定要用手接住擺桿,以免損壞滑溜塊和指針。
4)在滑溜塊上橡膠片滑動的有效范圍內不應有明顯的凸形和凹形,以免影響測定數(shù)值。
5)標定滑動長度時,應以橡膠片剛剛接觸路面為準,不可借擺的力量向前滑動,以免標定的滑動長度過長。
BM-3擺式摩擦系數(shù)測定儀廠直銷 擺式儀多少錢臺技術參數(shù):擺重量: 1500g±30g擺重心矩: 410mm±5mm橡膠片對路面正向靜壓力: 22.2N / 2263g擺在橡膠片端部距擺動中尺距: 508mm擺在路面上滑動長度: 126mm外形尺寸: 700×360×700mm儀器重量: 約12kgBM-3擺式摩擦系數(shù)測定儀廠直銷 擺式儀多少錢臺擺從傾斜5度處自由放下到擺動停止的次數(shù),應不少于70次。
BM-3型擺式摩擦系數(shù)測定儀、路面摩擦系數(shù)測定儀、摩擦系數(shù)測定儀、新標擺式摩擦系數(shù)測定儀使用說明 用途: 該儀器主要用于高等公路、城市道路及機場跑道抗滑性能的檢測。適用于公路面摩擦系數(shù)測定,可上下調接。該儀器調試方便,操作簡單,測試數(shù)據(jù)準確,穩(wěn)定性大大提高,并且室內外均可使用,是高等公路等專用設備建設中不可缺少的檢測儀器之。
BM-3型擺式摩擦系數(shù)測定儀是動力擺沖擊型儀器。它是根據(jù)“擺的位能損失等于擺臂末端橡膠片在路面上滑動時,克服路面摩擦所做的功”這基本原理研制而成。
BM-3擺式摩擦系數(shù)測定儀廠直銷 擺式儀多少錢臺
BM-3擺式摩擦系數(shù)測定儀 擺式儀注意事項:
(1)由于路面的摩擦系數(shù)受季節(jié)和溫度的影響,故應記錄測試日期和濕路面的溫度。(2)測試路段應描述路面結構類型、外觀和使用年限。(3)當擺向左擺動后返回時,定要用手接住擺桿,以免損壞滑溜塊和指針。(4)在滑溜塊上橡膠片滑動的有效范圍內不應有明顯的凸形和凹形,以免影響測定數(shù)值。(5)標定滑動長度時,應以橡膠片剛剛接觸路面為準,不可借擺的力量向滑動,以免標定的滑動長度過長。(6)路面摩擦系數(shù)沿公路的橫斷面而變化。通常路中小,路邊大。為反映測試路段的不利情況,應選擇摩擦系數(shù)小,而使用剎車較頻繁的位置。即沿行車方向的左輪輪跡處。
BM-3擺式儀 擺式摩擦系數(shù)測定儀 擺式儀技術參數(shù):擺重量: 1500g±30g擺重心矩: 410mm±5mm橡膠片對路面正向靜壓力: 22.2N / 2263g
擺在橡膠片端部距擺動中尺距: 508mm擺在路面上滑動長度: 126mm外形尺寸: 700×360×700mm儀器重量: 約12kg擺從傾斜5度處自由放下到擺動停止的次數(shù),應不少于70次。
BM-3擺式儀 擺式摩擦系數(shù)測定儀 擺式儀