產(chǎn)品介紹: PET-109 數(shù)字式乙醇折射計(jì)適用于測量食品,清潔液、冷卻液中的乙醇濃度,操作簡單,只需很少樣品就可以測量。自動(dòng)校正溫度誤差、無需擔(dān)心溫度對(duì)測量結(jié)果的影響。 產(chǎn)品特點(diǎn): 可信賴的顯示結(jié)果!Palette折射計(jì)測量液體樣品折射率和顯示糖度百分比數(shù)值。折射率可以換算為糖溶液的百分比濃度。不同的溶液有不同的折射率,測量糖溶液時(shí)需要建立糖度百分比和百分比濃度的換算曲線圖。ATAGO公司提供最終用戶可直接讀取測量的糖溶液濃度結(jié)果的折射計(jì)。
*例如,鹽水濃度% 甘油,氯化銫溶液,氯化鈣溶液,氫氧化鈉溶液,氫氧化鉀溶液,二甲基甲酰胺,乙酸,檸檬酸溶液,聚乙烯醇,碳酸鈉溶液,等
技術(shù)參數(shù): |
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訂貨信息:
品名 | 規(guī)格 | 包裝 | 備注 | 售價(jià)(元) | 是否現(xiàn)貨 |
PET-109 數(shù)字式乙醇折射計(jì) | 異丙醇濃度:0.0~45.0%W/W | 1 | 12837.00 | 現(xiàn)貨 |
今年的成都車展, 自稱為國內(nèi)第三大車展, 這讓一個(gè)原本“不是問題的問題” 浮出水面: 到底誰是中國第三大車展? 第九屆廣州國際車展又一次給出了一錘定音的答案:30 輛全球車、近900輛展車遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過成都車展, 中國第三大車展就在廣州! 其實(shí),廣州車展是全國第三大車展的原因不只是參展車數(shù)量, 背后的支撐是廣州即將達(dá)到3000 億總產(chǎn)值的汽車工業(yè)基礎(chǔ)。 日系三巨頭齊聚廣州 廣州汽車產(chǎn)業(yè)雖然起步晚,但僅用約十年時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了“彎道超越”,2008 年廣州轎車產(chǎn)量超過上海, 居全國城市首位。 廣州汽車業(yè)的轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在1998 年廣汽本田帶來的“大項(xiàng)目”。記者了解到,當(dāng)時(shí)廣汽本田的首期工程總投資達(dá)22.775 億元, 廣本直接導(dǎo)入了本田全球同步戰(zhàn)略車型, 取得了巨大的成功,當(dāng)年導(dǎo)入的雅閣連續(xù)19 個(gè)月蟬聯(lián)中轎車銷量。 廣本的到來也開始帶動(dòng)周邊日系配套企業(yè)的聚集,良好的市場前景和正在發(fā)展的配套使日產(chǎn)和豐田也將目光投向廣州。2002 年, 東風(fēng)日產(chǎn)落戶廣州花都;2004 年, 豐田和廣汽集團(tuán)一起合資成立了廣汽豐田。日系三大巨頭正式聚首廣州,廣州汽車工業(yè)的大格局基本成型。 千余家配套企業(yè)集聚 日本汽車三巨頭齊聚廣州,其乘數(shù)效應(yīng)使廣州形成了東部本田汽車生產(chǎn)基地、北部花都汽車城和南部南沙國際汽車城為主導(dǎo)的三大組團(tuán)式布局的汽車產(chǎn)業(yè)集群。除了整車生產(chǎn)外,這些產(chǎn)業(yè)集群的經(jīng)濟(jì)效益非?捎^,廣州市經(jīng)貿(mào)委提供的數(shù)據(jù)顯示, 今年1-10 月累計(jì),廣州汽車零部件制造業(yè)產(chǎn)值已經(jīng)達(dá)到694.06 億元。 廣州汽車產(chǎn)業(yè)集群,也帶動(dòng)了全省汽車零部件配套發(fā)展。羊城晚報(bào)記者從廣州市經(jīng)貿(mào)委獲悉, 在廣州汽車工業(yè)的帶動(dòng)下, 目前廣東全省相關(guān)汽車零部件企業(yè)已超過1000 家, 其中廣州和佛山各有400 多家,深圳、 惠州、中山等城市也建立了多個(gè)零部件產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。 不僅如此, 廣州汽車零部件和營銷、檢測、維修等汽車服務(wù)業(yè)也發(fā)展迅速。廣州現(xiàn)在已經(jīng)形成了機(jī)場路-—黃石東路-—白云大道北-—大金鐘路、梅花園、珠江新城、廣州大道南、黃埔大道東、環(huán)市東等六大汽車服務(wù)業(yè)板塊的格局。 據(jù)悉,廣州全市已有整車銷售企業(yè)約200家,汽車配件和用品店2000 多家,汽車維修營業(yè)業(yè)戶達(dá)3379 家, 二手車經(jīng)營企業(yè)400 多家。 多個(gè)自主品牌“亮劍” 除了引進(jìn)跨國品牌外,廣州汽車工業(yè)一直在努力打造自己的品牌和技術(shù)。近幾年,廣州汽車工業(yè)已經(jīng)從“廣州制造” 延伸到“廣州設(shè)計(jì)”。廣州已經(jīng)擁有東風(fēng)日產(chǎn)乘用車技術(shù)中心、廣州本田汽車研究開發(fā)有限公司等研發(fā)中心。 而最令廣州汽車工業(yè)感到驕傲的就是自主品牌轎車的問世。廣東省委常委、廣州市委書記張廣寧在巡視今年廣州車展時(shí),談起自己早年關(guān)于廣州汽車的兩個(gè)夢想, “個(gè)夢想是打造一個(gè)產(chǎn)值超1000 億元的汽車集團(tuán), 第二個(gè)夢想是擁有自主品牌轎車。個(gè)夢想,廣汽集團(tuán)在2007 年底就已實(shí)現(xiàn)……現(xiàn)在,廣州的‘傳祺’自主品牌小汽車在市場上熱銷,而且形成了比較完備的產(chǎn)品線,這標(biāo)志著廣州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展第二個(gè)夢想也得以實(shí)現(xiàn)。”這兩年,廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)也紛紛推出了旗下合資自主品牌車型。 廣州市經(jīng)貿(mào)委的數(shù)據(jù)顯示,今年1-10 月,全市生產(chǎn)汽車120.32 萬輛,同比增長9.07%,高于全國平均水平(全國增幅約3.2%); 規(guī)模以上汽車制造業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值2469.38 億元, 同比增長1.0%。“去年,廣州地區(qū)的汽車工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到2878.4 億元, 今年有望突破3000 億元,” 張廣寧在巡視廣州車展時(shí)說。廣州市長萬慶良在今年廣州車展開幕時(shí)更是表示,廣州要打造國際汽車制造基地,成為中國的“底特律>
PET-109乙醇折射計(jì)
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