電子汽車衡生產廠家汽車衡20t |
電子汽車衡地磅簡述:
地磅按秤體結構可分為:u型鋼地磅、槽鋼地磅、工字鋼地磅、鋼筋混凝土地磅;按傳感器可分為數字式地磅、模擬式地磅、全地磅;地磅俗稱地磅。他們的基本配置是一樣的。都需要傳感器、接線盒、打印機、稱重儀表,現如今的地磅可配上電腦和稱重軟件。
地磅的稱重范圍10T~200T有的廠家可以生產到250T。
地磅標準配置主要由承重傳力機構(秤體)、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成,由此即可完成地磅基本的稱重功能,也可根據不同用戶的要求,選配打印機、大屏幕顯示器、電腦管理。
電子汽車衡地磅技術參數:
電子汽車衡地磅稱重范圍 : 30t~200t
汽車衡設備電源:220V~ 50Hz
80噸地磅計量精度 : 國家OIML Ⅲ級準確度
電子汽車衡傳感器工作溫度:-30℃ ~ +70℃
秤臺規(guī)格:國標Q235模塊結構系列碳鋼秤臺,多單元組合
輸出方式:接線盒連接高精度傳感器 、XK3190系列顯示儀表顯示
選配打印機,數據聯網、磁盤存儲,并配以稱重軟件實現數據管理功能
汽車地磅規(guī)格:
寬度系列:2.2m 2.5m 3m 3.2m 3.4m
長度系列:5m 6m 7m 8m 9m 10m 12m 14m 16m 18m 20m 21m 24m
最大稱量:10T 20T 30T 40T 50T 60T 80T 100T 120T 150T 180T 200T
電子汽車地磅介紹:
汽車衡采用型鋼焊接的框架式結構,整體剛度高,抗扭性能強,與高精度橋式稱重傳感器和性能優(yōu)越、功能豐富、接口多樣的稱重顯示儀表等共同組成稱重系統(tǒng)。
其特點是準確度高、可靠性好、智能化程度高、適應能力強、安裝調試維修方便?蓮V泛應用于國民經濟建設的各個行業(yè)中,對大宗貨物進行整車物資的稱重計量。
汽車地磅秤詳細技術參數:
最大安全過載: 125%FS
極限超載能力: 1100%FS
穩(wěn)定時間: ≤5秒
基礎形式: 無基坑(地上衡)或淺基坑(地中衡)
精度: III級(GB/T7723-2002)
電源電壓與頻率: 220VAC(-15%~+10%),100HZ±2%
環(huán)境工作溫度: 秤臺-30℃~+60℃,儀表0℃~+65℃
汽車地磅使用范圍:
提供OEM、ODM制作
全部設計過程均采用計算機輔助設計,大量應用最新進的應力及結構設計分析軟件。準確度等級:III級
各類載重汽車的稱重計量,稱量迅速準確,操作方便,維護簡單
電氣部分具有模擬式和數字式兩種配置
可選配打印機、大屏幕等
無基坑或有基坑兩種安裝方式,推薦用無基坑方式
多種防爆模式可選
汽車地磅材質工藝介紹:
U型截面設計,秤臺整體剛性及局部剛性得到提高
連續(xù)焊接,使秤臺內腔全密封,不易生銹
秤體油漆前,整體拋丸,保證油漆附著力
拋丸后,四小時內涂覆環(huán)氧防銹底漆和丙烯酸聚氨脂油漆,耐酸耐堿,防護能力強,每種樣秤均經過大型疲勞試驗機100萬次滿負荷加卸載試驗。
試驗后,秤臺無永久變形;構件焊縫無開裂現象。
為滿足用戶稱量頻次高和不停車計量等要求而開發(fā)的整車動態(tài)電子汽車衡是上海儀展重設備系統(tǒng)有限公司引進國外先進技術研開發(fā)的新產品。
地磅解決傳輸信號弱及干擾問題--數字化通訊。
模擬式傳感器的輸出信號最大一般在數十毫伏,在電纜傳輸這些弱信號過程中,很容易受到干擾,從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計量準確性降低。而數字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右,其抗干擾能力遠大于模擬信號數百倍,解決傳輸信號弱及干擾問題。
采用RS485總線技術,實現信號的遠距離傳輸,傳輸距離不小于1000米。
總線結構便于多個稱重傳感器的應用,在同一個系統(tǒng)中最多可接32只稱重傳感器。
數字式電子30噸地磅解決偏載溫度影響問題和解決時間效應蠕變問題--智能化
防止利用簡單電路改變稱量信號大小作弊。
地磅能自動補償和調整因偏載和溫度變化產生的影響。一致性,互換性好,多只傳感器并聯組秤后,可用軟件方法實現線性,修正及性能補償,減少系統(tǒng)誤差,簡化了秤體的現場安裝調試,標定,調整。
故障自動診斷,出錯信息代碼提示功能。
當負荷長時間加在一稱重傳感器上時,其輸出常有較大變化,數字式稱重傳感器通過內部微處理器里的軟件,自動補償了蠕變。
地磅無需稱重顯示儀表降低30噸地磅故障率--數字化校準技術。
使衡器偏載(四角)校準一次自動完成。
可以根據需要修改衡器的量程系數和零點數值、使每只傳感器的系數和零點參數一致。
地磅可直接接在計算機上顯示稱重過程,減少了稱重故障環(huán)節(jié)。當今計算機硬件極為可靠,故由此組成的稱重系統(tǒng)更加安全可靠。