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轉(zhuǎn)速儀表 SZG-1100 數(shù)字式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表

技術(shù)參數(shù)

每轉(zhuǎn)脈沖數(shù)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)類型及測定范圍

每轉(zhuǎn)脈沖數(shù)	4沖程	2沖程	測定范圍
1/2（P/R）	一汽缸		100～20000r/min
1（P/R）	二汽缸	一汽缸	100～20000r/min
3/2（P/R）	三汽缸		100～20000r/min
2（P/R）	四汽缸	二汽缸	100～20000r/min
5/2（P/R）	五汽缸		100～20000r/min
3（P/R）	六汽缸	三汽缸	100～15000r/min
4（P/R）	八汽缸		100～10000r/min
5（P/R）	十二汽缸		100～9000r/min

測量精度：（100～11999）r/min±1 r/min

（12000～20000）r/min±2 r/min

測量距離：（30～200）mm

顯示方式：5位液晶數(shù)字顯示

采樣時(shí)間：1秒

工作溫度范圍：5℃～40℃

存放溫度范圍：5℃～40℃

外形尺寸：（136×58×23）mm

重量：約150g

原理：

轉(zhuǎn)速表通過內(nèi)部天線接收來自汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓軟線的信號(hào)，經(jīng)過放大整形后，輸入到專用芯片，由專用芯片進(jìn)行數(shù)據(jù)處理后液晶顯示輸出。

上海自動(dòng)化儀表股份有限公司營銷中心－－-產(chǎn)品咨詢，訂購

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該公司產(chǎn)品分類：高阻表檢定裝置高溫計(jì) 閥門校驗(yàn)裝置有紙記錄儀調(diào)整器非接觸式測溫儀表節(jié)流裝置數(shù)顯儀表壓力控制器傳感器動(dòng)態(tài)電阻應(yīng)變儀靜態(tài)電阻應(yīng)變儀活塞式壓力計(jì) 測量控制器稱量控制器液位變送器有紙記錄儀有紙記錄儀

DLYS-154冰點(diǎn)測定儀發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液冰點(diǎn)檢測儀

DLYS-154型冰點(diǎn)測定儀機(jī)械攪拌

一、用途本儀器是按照國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T2430《噴氣燃料冰點(diǎn)測定法》、國家石油化工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SH/T0090《發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液冰點(diǎn)測定法》規(guī)定的要求設(shè)計(jì)制造的。選擇不同的配置，可分別用于噴氣燃料、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液及其濃縮液冰點(diǎn)等指標(biāo)的測定，是一款多用途的冰點(diǎn)試驗(yàn)器。二、技術(shù)參數(shù) 1、工作電源： AC 220V±10%；50Hz。 2、工作冷槽：不銹鋼冷槽，雙層真空玻璃觀察窗。 3、冷槽控溫： +20℃～-70℃。 4、控溫精度： ±0.5℃。 5、浴液攪拌：自動(dòng)攪拌，功率6W，1200r/m。 6、制冷系統(tǒng)：新型制冷壓縮機(jī)。 7、試樣攪拌：機(jī)械攪拌，0～120次/分鐘，連續(xù)可調(diào)。 8、環(huán)境溫度： ≤30℃。 9、相對濕度： ≤85%。 10、整機(jī)功耗：不大于2000W。 11、儀器采用單片機(jī)控制，自動(dòng)記錄冰點(diǎn)的生成過程，自動(dòng)打印結(jié)果，并提示報(bào)警，省去實(shí)驗(yàn)人員的等待時(shí)間。

12、儀器采用進(jìn)口傳感器傳感檢測溫度，不僅美觀并實(shí)驗(yàn)結(jié)果。

該公司產(chǎn)品分類：石蠟測定儀抗乳化測定儀潤滑脂錐入度測定儀機(jī)械雜質(zhì)測定儀銅片腐蝕測定儀投入式制冷儀殘?zhí)�、�?shí)際膠質(zhì)測定儀冷凍機(jī)油絮凝點(diǎn)測定儀水分、酸值、含硫量測定儀閃點(diǎn)和燃點(diǎn)測定儀沸點(diǎn)、滴點(diǎn)、軟化點(diǎn)測定儀石油產(chǎn)品餾程蒸餾測定儀多功能機(jī)頭萬能機(jī)頭石油產(chǎn)品密度測定儀鉆銑一體機(jī) 石油產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)粘度測定儀石油產(chǎn)品凝點(diǎn)測定儀石油產(chǎn)品傾點(diǎn)測定儀冰點(diǎn)結(jié)晶點(diǎn)濁點(diǎn)測定儀餾分燃料冷濾點(diǎn)測定儀

Innovate美國Innovate智能發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校測試系統(tǒng)解決方案

1. 系統(tǒng)概述

在城市街道，在高速公路，在賽道上；拖車，拉力賽，短程賽車，卡丁車，漂移，越野賽，或任何其他形式的汽車運(yùn)動(dòng)，我們都需要精確的調(diào)校工具！無論是國產(chǎn)或者進(jìn)口；電控燃油噴射、多點(diǎn)燃油噴射或者化油器；陸地，水上或者雪地，都是比以往更需要精確的，成本低以及易于使用的調(diào)校工具。Innovate motorsports專注于專業(yè)品質(zhì)的數(shù)字調(diào)校工具的開發(fā)、制造和營銷。Innovate motorsports是一款智能的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教系統(tǒng)，它擁有模塊化的硬件和分析功能強(qiáng)大的軟件。

測試儀器通過通信電纜或者USB直接與PC機(jī)相連接，通過強(qiáng)大的分析軟件，可以在電腦上顯示清晰而又形象的曲線圖。用戶可以很直接很方便得讀取數(shù)據(jù)。

在每一個(gè)Innovate產(chǎn)品裝備中，LogWorks分析軟件都提供一套完整的32通道調(diào)校工作界面在你的PC機(jī)上。LogWorks可以計(jì)算和描繪功率圖，允許直接的繪圖和馬力、轉(zhuǎn)速和空燃比之間的對比。這樣可以使用戶收集性能數(shù)據(jù)和大量的各種燃料的麥譜圖（或噴油變化），然后采用LogWorks直接的確定在任何轉(zhuǎn)速或負(fù)荷的峰值效率。換句話說，LogWorks不僅告訴您空燃比值，而且說明了它們的值應(yīng)該為多少。

2.技術(shù)解決方案

Innovate Motersports發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教系統(tǒng)可以智能測量發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比、系統(tǒng)溫度（排氣溫度、進(jìn)氣溫度、冷卻水溫度、機(jī)油溫度）、系統(tǒng)壓力（進(jìn)氣壓力、燃油壓力、機(jī)油壓力、空氣流量）、轉(zhuǎn)速、真空度（增壓）、加速度（加速加速度,制動(dòng)減速度,轉(zhuǎn)向加速度）、節(jié)氣門位置等，幾乎涵蓋汽車上所有傳感器的測量參數(shù)，真正實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的離線測量與車載測量相同的效果。

上述的測量參數(shù)可以采用某個(gè)測量模塊進(jìn)行單獨(dú)測量，也可以組合多個(gè)測量和控制模塊同時(shí)進(jìn)行多個(gè)參數(shù)的測量，測量的結(jié)果以儀表盤的形式同時(shí)顯示在電腦上，用戶一目了然。

套方案：簡單測量空燃比

測量要求：用于課堂的演示實(shí)驗(yàn)教學(xué)，在實(shí)驗(yàn)室的條件下給汽車相關(guān)專業(yè)的學(xué)生講解空燃比的測量方法，演示空燃比測試儀器的使用過程，利用測試儀器講解空燃比對發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響。對空燃比的測量精度要求不高，無需考慮溫度、壓力等對空燃比的影響。

方案闡述：采購我司的LM-2即可。

LM-2整合了空燃比測試儀、32通道全功能數(shù)據(jù)記錄儀和強(qiáng)大的軟件。LM-2空燃比測試器的數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)能夠地測量出發(fā)動(dòng)機(jī)在任何負(fù)載下的濃度。LM-2的自校準(zhǔn)電路能夠補(bǔ)償因溫度、海拔、傳感器狀態(tài)的改變造成的影響。

·專有的“Direct Digital”寬帶技術(shù)

·能從SD內(nèi)存卡中最大讀取已記錄的32個(gè)通道數(shù)據(jù)（內(nèi)置）

·大尺寸、高對比度的圖形液晶顯示器

·使用USB與電腦連接

·可在屏幕上回放已記錄的數(shù)據(jù)或運(yùn)用強(qiáng)大的LogWorks軟件

·單或雙通道空燃比（A/F）版本

第二套方案：分缸測量空燃比（同步顯示各缸空燃比）

測量要求：在實(shí)驗(yàn)室條件下，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，研究空燃比對發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響，實(shí)驗(yàn)的精度要求較高。要求同時(shí)測量不同氣缸的空燃比，并且能夠同時(shí)顯示各缸的測量結(jié)果。

方案闡述：采購我司的LC-1、DL-32、XD-16。

LC-1是一個(gè)完整的多頻率的內(nèi)建于一條密封電纜的控制器。它特有與LM-2一樣的獲過獎(jiǎng)的專利電子測量，它還包括電子輸入輸出和2個(gè)可編程的線性模擬輸出。通過兩個(gè)可配置的0到5伏的模擬輸出。LC-1可通過MTS數(shù)據(jù)總線直接向LogWorks寫入數(shù)據(jù)，這樣就能用個(gè)人電腦通過LC-1控制器直接寫入數(shù)據(jù)。用戶可以為得到精確的動(dòng)力平衡，而進(jìn)行分缸調(diào)校分段。

DL-32是一套車載完整的數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng),用于的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校。該系統(tǒng)裝備了Innovate的數(shù)字多頻率空燃比技術(shù)，同時(shí)包含RPM、MAP、溫度、工作循環(huán)的傳感器以及模擬量輸入。DL-32組件有以下特點(diǎn)：

·32通道的數(shù)據(jù)記錄，每秒采樣12次

·SD卡上每兆容量可存儲(chǔ)17分鐘的數(shù)據(jù)

·1-bar到3-bar壓力傳感器（歧管絕對壓力、真空、增壓等）

·熱電偶放大器（尾氣溫度，氣缸蓋溫度等）

·2軸加速度計(jì)（加速加速度,制動(dòng)減速度,轉(zhuǎn)向加速度）

·RPM輸入

Innovate XD-16是一個(gè)周長為52mm（2 1/16”）薄圓形的電子量表。它特有9種可編程的LED燈光和一個(gè)可進(jìn)行開始任務(wù)和校正操作的遠(yuǎn)程遙控。該量表厚度僅為0.75英寸，可安裝在機(jī)構(gòu)表面上。它的中央有一個(gè)3位的LED顯示器，除此之外，它還包含遠(yuǎn)程控制按鍵和可編程的數(shù)字指針。

第三套方案：分缸測量綜合分析（高度）

測量要求：進(jìn)氣溫度、廢氣溫度、燃油壓力等很多因素都會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)的空燃比。因此要想研究空燃比，實(shí)驗(yàn)時(shí)就必須考慮這些因素的影響。

方案闡述：采購我司的OT-2、TC-4、LC-1、SSI-4、DL-32、XD-16

SSI-4是一個(gè)MTS 4通道簡易傳感器接合器。它可以將轉(zhuǎn)速、頻率、工作循環(huán)和0-5伏的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)�？梢越Y(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)上的任意四個(gè)傳感器。

TC-4是一個(gè)四通道熱電偶放大器，監(jiān)控廢氣溫度和氣缸蓋溫度。

OT-2 OpenTune”接口的問世使任意的新型車或卡車與蘋果的iPhone或iPod Touch之間的鏈接成為可能。OpenTune接合器可以在任何1996年以后生產(chǎn)的汽車高質(zhì)數(shù)據(jù)在接合器上顯示、存儲(chǔ)、分析，同時(shí)融入了Innovate的空燃比測量表和其他部分的模塊化調(diào)諧系統(tǒng)。

·適用于任何新型汽車的OBD-‖/CAN接合器

·能與iPhone或iPod Touch直接連接（包括充電功能）

·兼容所有Innovate MTS的驅(qū)動(dòng)程序，包括LC-1“Lambda Cable”空燃比傳感器控制器，LM-2空燃比表的分析輸入，TC-4 4頻道熱電偶接合器等

該公司產(chǎn)品分類：數(shù)據(jù)采集模塊電池測試儀測試臺(tái)架尾氣檢測產(chǎn)品 CAN總線

MH-300P發(fā)動(dòng)機(jī)帶輪含油率測試儀，發(fā)動(dòng)機(jī)帶輪密度計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶輪密度檢測儀質(zhì)量過硬

MH-300P發(fā)動(dòng)機(jī)帶輪密度天平，MH-300P原裝正品適用于：發(fā)動(dòng)機(jī)帶輪工業(yè)、新材料研究實(shí)驗(yàn)室原理：根據(jù)ASTM B311、B328；MPIF 42、57；JIS Z2505、Z2506、GB/T 5163規(guī)范�？蛇m用于煮沸法、真空飽和法量測，采用阿基米得原理浮力法，準(zhǔn)確直讀量測數(shù)值。GP系列功能功能：模式1、直接讀取結(jié)構(gòu)件的體密度、有效孔隙率、濕密度、體積模式2、直接讀取燒結(jié)含油軸承含油率模式3、可依現(xiàn)場操作習(xí)慣直接讀取不吸水的比重和體積MH系列功能發(fā)動(dòng)機(jī)帶輪密度天平功能：模式1、直接讀取結(jié)構(gòu)件體密度與含油合金之有效孔隙率、濕密度、體積.模式2、直接讀取燒結(jié)含油軸承含油率3：采用大水槽設(shè)計(jì)，降低吊欄線的浮力所造成的誤差。針對微小樣品我們提供0.1mg和0.01mg高精度的測量儀，歡迎洽詢！MH-300P發(fā)動(dòng)機(jī)帶輪密度天平規(guī)格；型號(hào) GP-120P MH–300P MH-600P秤重范圍 0.001g~120g 0.01g?300g 0.01~600g密度解析： 0.0001 g/cm3 0.001 g/cm3測量時(shí)間：約10秒設(shè)定：溫度補(bǔ)償設(shè)定、溶液補(bǔ)償設(shè)定、防水處理油的密度設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)接口： RS-232參考資料： 1、臺(tái)灣瑪芝哈克（matsuhaku）電子密度計(jì)大陸銷售中心、總代理官網(wǎng)站：http://www.matsuhaku.com.cn/2、臺(tái)灣瑪芝哈克（matsuhaku）電子密度計(jì)/比重計(jì)阿里巴巴展臺(tái)：http://qlyiqi.cn.alibaba.com/以上有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)帶輪比重計(jì)MH-300P，測發(fā)動(dòng)機(jī)帶輪密度/比重的專用儀器的產(chǎn)品信息是由臺(tái)灣Matsuhaku大陸銷售中心-廣東深圳群隆儀器設(shè)備有限公司（http://www.qlyiqi.com/）為您提供，更多有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)帶輪比重計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)帶輪比重測試儀、發(fā)動(dòng)機(jī)帶輪比重測量儀的價(jià)格、功能、資料，請致電我們，手機(jī)：186- 8929-8608 QQ：密度計(jì)廠家專賣客服（2974841082）聯(lián)系人：黃小姐

該公司產(chǎn)品分類：發(fā)泡棉，吸水海綿密度計(jì) 硬度計(jì)系列含油軸承含油率萃取器含油軸承含油率測試儀黃金純度、比重測試系列多功能密度測量儀粉體密度計(jì) 液體密度計(jì) 固體密度計(jì) 粘度計(jì)，恒溫槽系列橡膠密度計(jì)

EngineWatch發(fā)動(dòng)機(jī)6D動(dòng)態(tài)測試系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)6D動(dòng)態(tài)測試系統(tǒng) EngineWatch

EngineWatch收集發(fā)動(dòng)機(jī)6個(gè)自由度的測量動(dòng)態(tài)變化信息，包括行車實(shí)驗(yàn)和試驗(yàn)臺(tái)實(shí)驗(yàn)，可以在車輛坐標(biāo)系里顯示出測量點(diǎn)絕對坐標(biāo)值。這樣可以取代傳統(tǒng)的測試方法如機(jī)械位移傳感器。

隨著汽車的發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)與車身之間距離的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)對于可用空間的優(yōu)化設(shè)計(jì)是很必要的。例如，當(dāng)司機(jī)換擋或極限駕駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能與其他零部件發(fā)生碰撞。 AICON的光學(xué)測量系統(tǒng)“EngineWatch”能有效的真對發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)進(jìn)行精確的測量。

同時(shí)，EngineWatch 系統(tǒng)也可以檢測發(fā)動(dòng)機(jī)里的其他零件，例如電池箱的動(dòng)態(tài)。EngineWatch光學(xué)測量系統(tǒng)是基于無機(jī)械連接傳感器和與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體非接觸式工作的，因此即使在惡劣的環(huán)境下EngineWatch 可以傳遞真實(shí)的測量結(jié)果。測量頻率可達(dá)到490Hz，測量數(shù)據(jù)可無限期記錄。

系統(tǒng)特點(diǎn)

l 設(shè)置時(shí)間短

l 6D實(shí)時(shí)測量

l 高精準(zhǔn)度（X，Y，Z軸：± 0.1毫米，測角精度± 0.015 °）

l 測量精度高達(dá)490Hz 時(shí)可無限制測量

l 測量結(jié)果在坐標(biāo)系統(tǒng)顯示為絕對坐標(biāo)

l 傳感器與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體無機(jī)械連接

l 可用于行車實(shí)驗(yàn)和試驗(yàn)臺(tái)實(shí)驗(yàn)

l 高速攝影機(jī)還可以應(yīng)用于其他動(dòng)態(tài)分析

應(yīng)用領(lǐng)域

高速數(shù)碼相機(jī)TraceCam F 也可測量其他運(yùn)動(dòng)分析，處理多個(gè)測量點(diǎn)。當(dāng)測量其他物體進(jìn)行3Ｄ分析時(shí)，至少需要兩臺(tái)相機(jī)從不同的角度拍攝。包含比如車門關(guān)閉測試，蓋封閉測試，車篷和車窗或材料測試。詳細(xì)資料在MoveInspect產(chǎn)品的說明。

工作原理

EngineWatch基于高速攝像機(jī)TraceCam F。該相機(jī)是由高分辨率的COMS傳感器，集成高性能的閃光燈和圖像分析處理器組成。TraceCam F 快門時(shí)間極短，這對連續(xù)負(fù)荷試驗(yàn)是很必要的。EngineWatch 系統(tǒng)穩(wěn)定，可靠性好。

TraceCam F被安裝在夾具上，系統(tǒng)可以直接聚焦在發(fā)動(dòng)機(jī)上。測量原理基于兩物體的相對運(yùn)動(dòng)，因此參考點(diǎn)被安置在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和車身，相機(jī)同時(shí)對它們拍攝。系統(tǒng)的標(biāo)定和設(shè)置時(shí)間少于30分鐘。即使相機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體有些相對移動(dòng)也不會(huì)影響測量結(jié)果，這是因?yàn)镋ngineWatch 實(shí)時(shí)根據(jù)參考點(diǎn)坐標(biāo)來計(jì)算相機(jī)的位置，所以相機(jī)的相對移動(dòng)不會(huì)影響測量結(jié)果。

系統(tǒng)對被測圖片進(jìn)行分析，只是電子數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)焦P記本電腦，而非整張圖片。EngineWatch 計(jì)算被測點(diǎn)在X,Y,Z上的位置和旋轉(zhuǎn)角（alpha, beta, gamma）的絕對值在坐標(biāo)系里顯示；當(dāng)前的測量結(jié)果對應(yīng)的路徑時(shí)間圖在X,Y,Z軸坐標(biāo)系上顯示。為了在CAD系統(tǒng)觀察測量值，測量結(jié)果可以通過一個(gè)接口導(dǎo)出。

EngineWatch
系統(tǒng)組件	基于高速攝像機(jī)TraceCam F，4通道同步盒，裝有EngineWatch軟件的筆記本電腦，一套編碼點(diǎn)（ANCO-代碼），其中50個(gè)磁性固定板，標(biāo)定板和運(yùn)輸箱
操作系統(tǒng)	Microsoft Windows XP
電源	12伏車載電源系統(tǒng)
最大采集頻率	490Hz
同步的	20ｍＡ回放/TTL脈沖& 使輸入/輸出
EngineWatch數(shù)據(jù)集	X, Y, Z, 圖片數(shù)量，時(shí)間表（ASCII-格式化）
測量范圍	1,000mm x 1,000mm x 500mm
X,Y,Z軸的精確度/角度的精確度	±0.1mm / ±0.015°

更多產(chǎn)品信息及相關(guān)資訊請關(guān)注上海威測環(huán)保科技網(wǎng)站。http://www.vts-tech.com

該公司產(chǎn)品分類：日本MHI 法國 Transpolis 西班牙Additium 燈光系統(tǒng) 美國GETS 德國Falcon 德國Aicon 德國Hude 日本NAC

WYH-1A發(fā)動(dòng)機(jī)油耗測試儀_油耗傳感器_柴油車油耗儀價(jià)格

發(fā)動(dòng)機(jī)油耗測試儀_油耗傳感器_柴油車油耗儀價(jià)格

山東淄博微宇電子主營產(chǎn)品:機(jī)動(dòng)車綜合測試儀,非接觸式多功能速度儀,雷達(dá)測速檢定裝置,便攜式制動(dòng)性能測試儀,透光率計(jì),前輪定位儀,微電腦油耗測試儀,平板式軸重制動(dòng)檢測臺(tái),踏板制動(dòng)力計(jì)等。

六種測量方式：定容、定量、定時(shí)間、百公里、等速、加速

主要技術(shù)參數(shù)

時(shí)間：最大值≦99999.9s 分辨率:0.1s

油耗：最大流量0-60L/小時(shí). 分辨率0.1毫升. 精度≤1%

（最大流量可以擴(kuò)展）。

距離：S≦9999km(百公里油耗) S≦9999m(等速油耗)

定容量：（0~9999 ml）

定重量：（0~9999 g）

定時(shí)間：（0~9999 s）

供應(yīng)北京油耗測試儀、上海油耗測試因、四川油耗測試儀、西安油耗測試儀、山西油耗測試儀、云南油耗測試儀、廣西油耗測試儀、江蘇油耗測試儀等機(jī)動(dòng)車檢測設(shè)備，歡迎致電咨詢：王經(jīng)理 1.3.8.6.4.4.6.1.2.5.6

該公司產(chǎn)品分類：機(jī)動(dòng)車檢測設(shè)備

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

油溫超過120⁰C性能將發(fā)生劣化）

b可以體驗(yàn)到從賽道駕駛到街道駕駛中暢快的響應(yīng)速度和潤滑感

c的緩沖性能使耐摩擦性能得以提高

d RESPO AT油成分中具有自凈能力、邊潤滑、邊清除控制閥內(nèi)的積炭，使閥的動(dòng)作間運(yùn)轉(zhuǎn)正常

e一般的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油磨擦系數(shù)會(huì)隨著載荷的增加而增大，而在使用100%的RESPO時(shí)，可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)，即使在載荷增加的情況下磨擦系數(shù)也非常低，基本上保持一定的水平。街道駕駛時(shí)走、停時(shí)，自動(dòng)變速箱基礎(chǔ)油油溫有時(shí)超過120⁰C，超高油穩(wěn)使