、概述: 磁阻式轉(zhuǎn)速傳感器,SZCB-01磁阻式轉(zhuǎn)速傳感器采用電磁感應(yīng)原理實現(xiàn)測速,在傳感器端繞有線圈,其外形圖見圖,其安裝如圖二所示,當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時,通過傳感器線圈的磁力線發(fā)生變化,在傳感器線圈中產(chǎn)生周期性的電壓,通過對該電壓處理計數(shù),就能測出齒輪的轉(zhuǎn)速。該傳感器外殼使用不銹鋼,輸出信號強,抗干擾性能好,安裝使用方便,可在煙霧、油氣、水氣等惡劣環(huán)境中使用。 磁阻式轉(zhuǎn)速傳感器,SZCB-01磁電式轉(zhuǎn)速傳感器,每只,磁性轉(zhuǎn)速傳感器,采用電磁感應(yīng)原理實現(xiàn)測速,在傳感器端繞有線圈,當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時,通過傳感器線圈的磁力線發(fā)生變化,在傳感器線圈中產(chǎn)生周期性的電壓,通過對該電壓處理計數(shù),就能測出齒輪的轉(zhuǎn)速。該傳感器具有:體積小、結(jié)實可靠、壽命長、不需電源和潤滑油等點,與般二次儀表均可配用。外殼使用不銹鋼,輸出信號強,抗干擾性能好,安裝使用方便,可在煙霧、油氣、水氣等惡劣環(huán)境中使用。SZCB-01磁電式轉(zhuǎn)速傳感器由于采用了新型工藝和特殊材料,傳感器靈敏度于國內(nèi)同類產(chǎn)品,該傳感器可與SZC 系列智能轉(zhuǎn)速表配套。傳感器外殼為M16×1 不銹鋼管,端為3.5 純鐵,內(nèi)裝線圈等并由環(huán)氧樹脂封裝。 傳感器引出線采用X12K4P 航空插頭座,其插座部份經(jīng)車圓后與不銹鋼螺紋管封裝,并將四個接線端對接,因此插頭引出線可接至任意相鄰二端。二、工作原理: 使用時應(yīng)在被測量轉(zhuǎn)速的軸上裝齒輪(正、斜齒輪或帶槽圓盤都可以)將傳感器安裝在支架上,調(diào)整傳感器與齒輪頂之間隙為1mm左右。 當(dāng)軸旋轉(zhuǎn)時帶動齒輪旋轉(zhuǎn),根據(jù)電磁感應(yīng)的原理在傳感器內(nèi)部線圈的兩端產(chǎn)生個脈沖信號,軸轉(zhuǎn)動圈時就產(chǎn)生在Z個電壓脈沖信號,根據(jù)下式: F=(n/60)×Z 式中:F為頻率 Hz/ n為被測軸轉(zhuǎn)速 轉(zhuǎn)/分 Z為齒輪齒數(shù) 當(dāng)齒輪齒數(shù)為60時,就把軸的每分種轉(zhuǎn)數(shù)n轉(zhuǎn)化成頻率為F的電壓脈沖信號,將此信號送到SZC系列智能轉(zhuǎn)速表中,就可以反應(yīng)出軸的轉(zhuǎn)速。 SZCB-01磁阻式傳感器采用電磁感應(yīng)原理來達(dá)到測速目的,具有輸出信號大,抗干擾性能好,不需外接電源,可在煙霧,油氣,水氣等惡劣環(huán)境中使用。齒輪材料:應(yīng)采用導(dǎo)磁率強的金屬材料齒形:成漸開線齒形是合適的齒形,用大模數(shù)的齒形或用其它的齒形將會產(chǎn)生巨大的波形畸變,這將會妨礙精確的測量,如果主軸有軸向移動,則要注意磁的中心應(yīng)處在齒輪的中心位置上齒輪模數(shù):2~4齒寬:大于5mm三、技術(shù)參數(shù):1 直 流 電 阻:200±15Ω(25℃)2 測速齒輪形式:模數(shù)2 ~ 4(漸開線齒輪)3 工 作 溫 度:-10 ~+120℃4 抗 振 動:20g5 螺 紋 規(guī) 格:Φ16傳感器(M16×1)6 重 量:約120g7 轉(zhuǎn)速與輸出電壓關(guān)系(傳感器與齒輪間隙為0.8mm,傳感器輸出電壓為峰峰值)
轉(zhuǎn)速(n/min) | 1505 | 2080 | 2509 | 3050 | 3606 | 4334 | 4620 |
輸出電壓(v) | 8.5 | 10 | 12 | 13 | 15 | 17.5 | 18.5 |
SZCB- 01- A□- B□- C□
選型說明傳感器長度A□:1*——80mm(體化); 2——117mm(帶航空插座); 3——148mm(帶航空插座)
螺紋規(guī)格B□:1*——M16×1; 2——M22×1引線長度C□:1——2m; 2*——3m; 3——5m無特殊情況,廠家按*項;如有特殊要求,請與我公司協(xié)商配置 SZCB- 01- A1- B1- C3