產(chǎn)品簡述:
產(chǎn)品類別:Evd動態(tài)變形模量測試儀(手持落錘彎沉儀)產(chǎn)品名稱:GTJ-Evd動態(tài)變形模量測試儀(手持落錘彎沉儀)產(chǎn)品介紹:一、 用途概述 GTJ-Evd型動態(tài)變形模量測試儀(手持落錘彎沉儀)用于測定路基在動荷載作用下的彎沉值(Evd),從而評估路基的承載力和變形量。適用于受動荷載作用的鐵路、公路、機場、城市交通、港口、碼頭及工業(yè)與民用建筑的地基施工質(zhì)量監(jiān)控檢測,特別適用于場地狹窄地段檢測,如路橋(涵)過渡段及路肩的檢測,既有線路基等。它能快速測出動態(tài)變形模量Evd值。 適用標準:中華人民共和國行業(yè)標準《鐵路工程土工試驗規(guī)程》(TB10102-2010)“Evd 平板載荷試驗”。 二、 產(chǎn)品特點; 1、采用進口傳感器及部分元器件,測試精度高。 2、液晶中文顯示,在不同的界面下有相應(yīng)的中文提示:并帶有背光,在各種環(huán)境下有較好的可視度。 3、操作簡單、測試速度快,檢測一點只需35秒。 4、自動計算Evd值,并顯示曲線,準確直觀。 5、手持式主機,配藍牙微型打印機,現(xiàn)場直接打印,確保測試結(jié)果準確、客觀。 6、USB傳輸接口,便于連接與電腦連接。 7、該儀器模擬列車高速行駛時對路基產(chǎn)生的沖擊效應(yīng),與靜載試驗相比,更能反映路基土的實際受力情況。 8、無核輻射及廢氣污染,操作使用安全、環(huán)保。 三、 技術(shù)參數(shù)
產(chǎn)品簡介:
落錘式彎沉儀(FWD)作為交通部重點攻關(guān)課題,已通過交通部技術(shù)鑒定,我單位作為研制單位,從1986年開始,經(jīng)過20年的試用、改型、完善;對FWD具有專家級的理解;并已將FWD系列化產(chǎn)品推向市場多年。目前投放市場的產(chǎn)品有:車載式、拖車式、手持式三種型號。車載式、拖車式兩種符合交通部路面測量軸荷10T的要求;適用于科研及大范圍的普測。手持式FWD因沖擊力小,僅適用于土基測量。拖車式FWD可滿足路面測量的要求,其性價比適中,故得到許多用戶的青睞。國內(nèi)已有數(shù)十家用戶。
功能:1.電控箱數(shù)字顯示測量數(shù)據(jù)(彎沉值、荷載值)2.可存貯約500組測試數(shù)據(jù);3.能通過USB接口自動將電控箱中存儲的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存到微機中;4.在測量的同時,可進行補充充電;5.軟件包可對數(shù)據(jù)進行一系列工程處理: a) 可進行與貝克曼梁的比對,自動尋找轉(zhuǎn)換系數(shù); b)根據(jù)交通部的有關(guān)規(guī)定自動計算彎沉代表值、方差及生成相關(guān)表格; c) 自動進行數(shù)據(jù)的歸一化處理; d) 可進行數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換,把各測點數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為樁號數(shù)據(jù)。 e) 故障提示功能; f) 溫度修正功能。
技術(shù)指標:1.標準荷載:5000Kg(可適當擴大至6000~7000Kg)2.動態(tài)力測量范圍:0~10噸3.系統(tǒng)測量精度(彎沉值與荷載值):2%;4.位移測量范圍:0~5mm5.每點測試速度:小于35s/點;6.提錘方式:液壓7.承載板升、降方式:液壓與電動提升兩種方式任選。8.行走方式:機動車拖動9.行走速度:15~80Km/小時(視路面狀況而定)10.重量:總重量450Kg,拆下組件重200Kg;11.外形尺寸:(長×寬×高)1.9×1.4×1.65米。ú缓瑨煦^);
適用標準:中華人民共和國行業(yè)標準《鐵路工程土工試驗規(guī)程》(TB10102-2004)“Evd 平板載荷試驗”。
手持落錘彎沉儀(Evd動態(tài)變形模量測試儀)重量:15kg,直徑:300mm,厚度:20mm4、 沉陷測定儀(1)沉陷測試范圍:0.20mm~2.00mm(2)重量:5kg(3)電源:6節(jié)5號堿性電池
落錘質(zhì)量:10Kg (5、20Kg可選) 最大落錘高度: 85 cm 承載板尺寸: Φ300 mm 承載力范圍: 1-20KN 承載力脈寬: 15-30 msec 彎沉分辨率: 1μm 彎沉精度: 2 % 彎沉測量點:4個 (可根據(jù)用戶擴展) 重量: 25 Kg 電源: 12V可充電電池
Load Man 便攜式落錘彎沉儀便攜式落錘彎沉儀是我們?yōu)闇y量撓度所開發(fā)的輕型便攜式裝置(已獲得專利)。該裝置易于使用,并可在任何條件下對所有建筑面及材料進行測試。便攜式的設(shè)計使得該儀器能應(yīng)用在一切建筑結(jié)構(gòu)的承載力和壓實度的測試中,包括那些其他測量設(shè)備所難以到達的測試點。其他設(shè)備往往因為其設(shè)備規(guī)模太大和(或)必須使用貨車、客車等作為其運輸工具而難以應(yīng)用到所有的地方。 技術(shù)參數(shù):總重量:16千克高:117厘米直徑:13厘米荷載板直徑:13厘米(另有20、30厘米可選)落錘重量:10千克落錘高度:80厘米操作電壓:27伏(3×9伏)測試范圍:約0.1~5毫米荷載脈沖持續(xù)時間:約10~30毫秒 測試原理:通過加速器測量出下落錘對地面的沖擊力和地面變形量,來評定道路承載能力。由計算出來的模量E,及加載沖擊時間和回彈彎沉百分比,計算出最大沖擊力和各點最大彎沉,整個過程模擬現(xiàn)場路面受力情況。 應(yīng)用范圍:該裝置可用于測試各種建筑結(jié)構(gòu)的承載力和各種約束層或游離層的壓實控制。例如可應(yīng)用在公路,街道,橋梁和房屋,樓宇地盤,壕溝,以及實驗室中對約束或非約束性材料的測試。LoadMan曾與加載力為50 kN ,載荷板為300毫米的“沉重式”落錘式彎沉儀在同一地點做過比較測試,也曾與靜態(tài)載荷儀在不同類型的地面上同時做過比較測試。比較測試中的數(shù)據(jù)結(jié)果充分說明了LoadMan與同類其他產(chǎn)品相比而言,具有明顯的優(yōu)勢。 想了解更多更詳細的產(chǎn)品資料請登陸公司網(wǎng)站:www.buildtest.com
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GTJ-Evd動態(tài)變形模量測試儀 手持落錘彎沉儀
一、 動態(tài)變形模量測試儀用途概述 GTJ-Evd型動態(tài)變形模量測試儀(手持落錘彎沉儀)用于測定路基在動荷載作用下的彎沉值(Evd),從而評估路基的承載力和變形量。適用于受動荷載作用的鐵路、公路、機場、城市交通、港口、碼頭及工業(yè)與民用建筑的地基施工質(zhì)量監(jiān)控檢測,特別適用于場地狹窄地段檢測,如路橋(涵)過渡段及路肩的檢測,既有線路基等。它能快速測出動態(tài)變形模量Evd值。 適用標準:中華人民共和國行業(yè)標準《鐵路工程土工試驗規(guī)程》(TB10102-2010)“Evd 平板載荷試驗”。
二、 動態(tài)變形模量測試儀產(chǎn)品特點; 1、采用進口傳感器及部分元器件,測試精度高。 2、液晶中文顯示,在不同的界面下有相應(yīng)的中文提示:并帶有背光,在各種環(huán)境下有較好的可視度。 3、操作簡單、測試速度快,檢測一點只需35秒。 4、自動計算Evd值,并顯示曲線,直觀。 5、手持式主機,配藍牙微型打印機,現(xiàn)場直接打印,確保測試結(jié)果、客觀。 6、USB傳輸接口,便于連接與電腦連接。 7、該儀器模擬列車高速行駛時對路基產(chǎn)生的沖擊效應(yīng),與靜載試驗相比,更能反映路基土的實際受力情況。 8、無核輻射及廢氣污染,操作使用安全、環(huán)保。 9、內(nèi)置大容量可充電鋰電池,持續(xù)工作時間大于12小時。
三、 動態(tài)變形模量測試儀技術(shù)參數(shù) 1、 適用及檢測范圍:符合現(xiàn)行規(guī)范的各類路基土及基床填料。 (1)適用的土壤種類范圍與K30平板載荷儀相同,即可用于不大于載荷板直徑1/4的各類土和土石混合填料。 (2)測試范圍:10Mpa≤Evd≤225Mpa(3)測試影響深度:0~500mm 2、 加載裝置 (1)加載裝置重:15kg,其中落錘重:10kg (2)最大沖擊力:7.07kN (3)沖擊力持續(xù)時間:18±2ms 3、 載荷板 重量:15kg,直徑:300mm,厚度:20mm 4、 沉陷測定儀 (1)沉陷測試范圍:0.10mm~2.00mm (2)存儲容量:2000組測試數(shù)據(jù)(3)重量:1kg (4)電源:3.7V/3.8AH鋰離子電池
5、環(huán)境溫度范圍:-10℃~40℃
四、 動態(tài)變形模量測試儀儀器構(gòu)成 1.加載裝置 2、荷載板 3、電子沉陷測定儀 4、藍牙微型打印機
今谷神箭——落錘式彎沉儀國產(chǎn)化首創(chuàng),國內(nèi)用戶最多。
落錘式彎沉儀(FWD)作為交通部重點攻關(guān)課題,已通過交通部技術(shù)鑒定,我單位作為研制單位,從1986年開始,經(jīng)過20多年的試用、改型、完善;對FWD具有專家級的理解;并已將FWD系列化產(chǎn)品推向市場多年。目前投放市場的產(chǎn)品有:車載式、拖車式、手持式三種型號。車載式、拖車式兩種符合交通部路面測量軸荷10T的要求;適用于科研及大范圍的普測。手持式FWD因沖擊力小,僅適用于土基測量。拖車式FWD可全面滿足路面測量的要求,其性價比適中,故得到許多用戶的青睞。國內(nèi)已有一百七十余家用戶。
同時我單位可對外承攬路面彎沉檢測項目。目前已完成高速公路數(shù)百公路、城市道路300余條的彎沉檢測任務(wù)。
我單位是: 交通部試驗檢測工作委員會委員單位;
交通部“道路無損檢測與評價技術(shù)”協(xié)作組成員;
交通部重點攻關(guān)項目-落錘式彎沉儀研制單位。
技術(shù)指標:
1.標準荷載:5000Kg(可適當擴大至6000~7000Kg)2.動態(tài)力測量范圍:0~10噸3.系統(tǒng)測量精度(彎沉值與荷載值):2%;4.位移測量范圍:±3.5mm 5.每點測試速度:小于35s/點;6.提錘方式:液壓7.承載板升、降方式:液壓與電動提升兩種方式任選。8.行走方式:機動車拖動9.行走速度:15~80Km/小時(視路面狀況而定)10.重量:總重量450Kg,拆下組件重200Kg;11.外形尺寸:(長×寬×高)1.9×1.4×1.65米。ú缓瑨煦^);
功能:
1.電控箱數(shù)字顯示測量數(shù)據(jù)(彎沉值、荷載值)
2.拖車底盤形式:轎車底盤
3.可存貯約500組測試數(shù)據(jù);
4.能通過USB接口自動將電控箱中存儲的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存到微機中;
5.在測量的同時,可進行補充充電;
6.軟件包可對數(shù)據(jù)進行一系列工程處理:
a) 可進行與貝克曼梁的比對,自動尋找最佳轉(zhuǎn)換系數(shù);
b)根據(jù)交通部的有關(guān)規(guī)定自動計算彎沉代表值、方差及生成相關(guān)表格;
c) 自動進行數(shù)據(jù)的歸一化處理;
d) 可進行數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換,把各測點數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為樁號數(shù)據(jù)。
e) 故障提示功能;
f) 溫度修正功能。
特點: 1.具有轎車底盤的各種功能;且底盤與設(shè)備框架為一體化結(jié)構(gòu),其構(gòu)成的整體
化結(jié)構(gòu)具有極大的穩(wěn)定性和抗沖擊、碰撞、翻滾的能力。
2.前后輪可自由轉(zhuǎn)向;
3.牽引車提供充電系統(tǒng)。