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金華車載落錘式彎沉儀|手持式落錘彎沉儀|

產(chǎn)品簡介: 一、路面彎沉儀概述路面彎沉儀適用于測定靜止加載時或非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值，并能良好的反映出路面的總體強度。二、路面彎沉儀主要技術(shù)參數(shù)1、總長：3.6m 2、杠桿比2：13、支點至前測點長：2.4m 4、剛度：以軸孔中心為支點，在距支點全長的三分之一處加載200g，其撓度不大于0.05mm。5、表精度為0.01mm 量程為1cm6、此設(shè)備材質(zhì)為鑄鋁7、彎測沉測量范圍：0-10mm,8、測量精度：±0.01mm9、主要零部件材料要求A、鋁探測梁和測頭采用鑄鋁，符合ZL401 ,GB1173-74《鑄鋁合金的機械性能》；B、中軸套采用45#鋼GB699-65《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼》10、裝配要求：前后杠桿連接平整、牢固，不得有松動現(xiàn)象，整個長度范圍內(nèi)，不平整度各方面均應(yīng)小于2mm11、外觀要求：儀器顏色為銀灰色，以利反光，避免溫度影響，涂漆表面應(yīng)平整，色澤均勻，漆層不得有漏涂，起皺，劃傷和脫落，百分表架應(yīng)電鍍，電鍍件鍍層不得有斑痕，氣泡露底和劃傷現(xiàn)象。三、路面彎沉儀結(jié)構(gòu)路面彎沉儀由前杠桿，后杠桿、底座，百分表、支架等主要部分組成。使用前杠桿、后杠桿用4只M12螺栓連接，不用時將螺栓卸下，前后杠桿分開裝入箱內(nèi)。后杠桿與支架座相連，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接，克服了以住采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、靈活性差等缺點，并加有防塵蓋，防止了灰塵和雨水的浸入，加有足夠的潤滑油脂，底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置，調(diào)整方便。百分表支架上有一表夾，可根據(jù)測量時的高度進行調(diào)整，每臺儀器上配0~10mm一級精度百分表1只。四、路面彎沉儀的原理路面彎沉值是指在車輪載荷作用下，路面所產(chǎn)生的垂直變形，它是反映路面強度的一項指標(biāo)，路面結(jié)構(gòu)愈厚，路面材料或路基的強度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大，因此路面設(shè)計、施工、養(yǎng)護、加固等工作中制定一條既經(jīng)濟又合理的方案。路面彎沉值是必不可少的手段，近年來為公路部門廣泛應(yīng)用。路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面反映的形狀是以負荷點為中心盆形，稱之為彎沉盆。當(dāng)負荷移開后彈性使路面恢復(fù)到原狀，彎沉盆消失，負荷前后的差值即稱為彎沉值。試驗證明，總彎沉和彈性彎沉不相等即負荷移開后，路面彎沉盆并不完全消失，路面還會存在微量的殘余變形，路面彎沉值與車速、溫度等1、金華車載落錘式彎沉儀|手持式落錘彎沉儀|熱門搜索:3.6米，5.4米。7.2米路面彎沉儀/路面回彈彎沉值測定儀 5.4米路面彎沉儀彎沉儀 5.4m路面回彈彎沉值測定儀;路面彎沉儀、路面設(shè)計彎沉值 3.6m路面回彈彎沉值測定儀;路面彎沉儀、路面設(shè)計彎沉值

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型號:RL0073463.6米，5.4米。7.2米路面彎沉儀/路面回彈彎沉值測定儀	型號:RL0073475.4米路面彎沉儀彎沉儀	型號:RL0073493.6m路面回彈彎沉值測定儀;路面彎沉儀、路面設(shè)計彎沉值

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型號:RL0073463.6米，5.4米。7.2米路面彎沉儀/路面回彈彎沉值測定儀

、路面彎沉儀的用途及原理：河北昊宇儀器設(shè)備有限公司研發(fā)設(shè)計的新一代5.4米貝克曼梁折疊式路面彎沉儀適用于測定靜止加載時或非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值，并能良好的反映出路面的總體強度。路面彎沉值是指在車輪載荷作用下，路面所產(chǎn)生的垂直變形，它是反映路面強度的一項指標(biāo)，路面結(jié)構(gòu)愈厚，路面材料或路基的強度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大，因此路面設(shè)計、施工、養(yǎng)護、加固等工作中制定一條既經(jīng)濟又合理的方案。路面彎沉值是必不可少的手段，近年來為公路部門廣泛應(yīng)用。路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負荷作用下形成局部下沉(即垂直變形)，路面反映的形狀是以負荷點為中心盆形，稱之為彎沉盆。當(dāng)負荷移開后彈性使路面恢復(fù)到原狀，彎沉盆消失，負荷前后的差值即稱為彎沉值。試驗證明，總彎沉和彈性彎沉不相等即負荷移開后，路面彎沉盆并不完全消失，路面還會存在微量的殘余變形，路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關(guān)系。本儀器具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，靈敏度高，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。二、路面彎沉儀結(jié)構(gòu)：本儀器由前杠桿，后杠桿、底座，百分表、支架等主要部分組成。使用前杠桿、后杠桿用四只M12螺栓連接，不用時將螺栓卸下，前后杠桿分開裝入箱內(nèi)。后杠桿與支架座相連，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接，克服了以住采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、靈活性差等缺點，并加有防塵蓋，防止了灰塵和雨水的浸入，加有足夠的潤滑油脂，底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置，調(diào)整方便。百分表支架上有一表夾，可根據(jù)測量時的高度進行調(diào)整，每臺儀器上配0－－10毫米一級精度百分表一只。三、路面彎沉儀主要技術(shù)參數(shù)：1、總長：3600毫米 5400毫米 7200毫米2、杠桿比2：13、支點至前測點長：2400毫米 3600毫米 4800毫米4、剛度：以軸孔中心為支點，在距支點全長的三分之一處加載200克，其撓度不大于0.05毫米。5、表精度為0.01毫米量程為1厘米6、此設(shè)備材質(zhì)為鑄鋁四、路面彎沉儀測定方法：1、測定準(zhǔn)備：A、將儀器杠桿前后連接成一體，按要求檢查好。B、載重汽車一輛，后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定，用以路面加載，氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。C、熱敏電阻點溫計一支~精度1℃，用以測定路面溫度(因彎沉值隨溫度變化)。D、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300毫米，直徑20毫米，每次測定除駕駛員外一般需用工作人員三名，一人指揮汽車，一人記錄數(shù)據(jù)，另一人搬運彎沉儀。2、測定步驟：A、將儀器擦凈。B、測定選好后，將測定的汽車后軸雙輪間隙中心距測點不超過10厘米處。C、將百分表裝在百分表之架上，然后彎沉儀移至路面上，使其測端恰好在雙輪胎間隙的中心處(垂直于車軸中心點)，并調(diào)水平，用表夾及百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)至5毫米左右，使指針指零，表的觸頭抵住測點螺釘中心，并記錄其讀數(shù)B1.D、汽車向前開動，使其后輪在影響半徑以外，一般距測定5米左右，此時百分表走動，待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后(每分鐘變得小于0.01mm)，記錄讀數(shù)C1。E、用熱敏點溫計測出并記錄下路面的溫度t。F、將測定結(jié)果，記錄于下式中。G、根據(jù)記錄下的讀數(shù)，計算路面彈性彎沉值。Rt=(B1﹣C1)×2式中：Rt—路基溫度時，路面彈性彎沉值，單位：mm。B1—有載荷時百分表讀數(shù)，單位：mmC1—移去載荷時百分表讀數(shù) 單位：mm

欄目頁面:http://www.runlian365.com/chanpin/1106.html路面彎沉儀來源網(wǎng)址:http://www.runlian365.com/chanpin/did-7346-pid-1106.html3.6米，5.4米。7.2米路面彎沉儀/路面回彈彎沉值測定儀型號:RL0073475.4米路面彎沉儀彎沉儀

路面彎沉儀用以測量在汽車荷載作用下，路基、柔性路面的彎沉，汽車后軸輪隙中心處的總彎沉和回彈彎沉。其規(guī)格有3.6m和5.4m兩種。杠桿比為2：1。

技術(shù)要求

1、彎沉測量范圍：0-10mm

2、測量精度：±0.01mm

3、裝配要求：前后杠桿連接平整、牢固，不得有松動現(xiàn)象，整個長度范圍內(nèi)，不平整度各方面均應(yīng)小于2mm。

儀器的結(jié)構(gòu)

有前、后杠桿、底座及百分表支架組成。前、后杠桿用M12螺栓連接可以裝拆。杠桿與底座之間采用彈子軸承連接。底座上裝有調(diào)平螺栓和水平泡。備有長度50、100、150MM測桿三支，可根據(jù)現(xiàn)場需要選擇使用。主要零件材料均為合金鋁鑄件，重量輕，剛性強。

儀器的用法

1.根據(jù)需要選擇適宜長度的測桿，用M6螺釘固緊彎頭上。

2.用M12螺栓連接前后杠桿。

3.將測點立桿固定與后桿末端的螺孔中。

4.將百分表固緊在百分表的表架中。

5.以底座水平泡為準(zhǔn)調(diào)正平螺釘，就可以進行測量。

儀器的成套性

前、后杠桿底座百分表支架測定立桿側(cè)頭百分表

欄目頁面:http://www.runlian365.com/chanpin/1106.html路面彎沉儀來源網(wǎng)址:http://www.runlian365.com/chanpin/did-7347-pid-1106.html5.4米路面彎沉儀彎沉儀型號:RL0073493.6m路面回彈彎沉值測定儀;路面彎沉儀、路面設(shè)計彎沉值

一、路面彎沉儀概述路面彎沉儀適用于測定靜止加載時或非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值，并能良好的反映出路面的總體強度。二、路面彎沉儀主要技術(shù)參數(shù)1、總長：3.6m 2、杠桿比2：13、支點至前測點長：2.4m 4、剛度：以軸孔中心為支點，在距支點全長的三分之一處加載200g，其撓度不大于0.05mm。5、表精度為0.01mm 量程為1cm6、此設(shè)備材質(zhì)為鑄鋁

7、彎測沉測量范圍：0-10mm,

8、測量精度：±0.01mm

9、主要零部件材料要求

A、鋁探測梁和測頭采用鑄鋁，符合ZL401 ,GB1173-74《鑄鋁合金的機械性能》；B、中軸套采用45#鋼GB699-65《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼》

10、裝配要求：前后杠桿連接平整、牢固，不得有松動現(xiàn)象，整個長度范圍內(nèi)，不平整度各方面均應(yīng)小于2mm

11、外觀要求：儀器顏色為銀灰色，以利反光，避免溫度影響，涂漆表面應(yīng)平整，色澤均勻，漆層不得有漏涂，起皺，劃傷和脫落，百分表架應(yīng)電鍍，電鍍件鍍層不得有斑痕，氣泡露底和劃傷現(xiàn)象。

三、路面彎沉儀結(jié)構(gòu)路面彎沉儀由前杠桿，后杠桿、底座，百分表、支架等主要部分組成。

使用前杠桿、后杠桿用4只M12螺栓連接，不用時將螺栓卸下，前后杠桿分開裝入箱內(nèi)。后杠桿與支架座相連，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接，克服了以住采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、靈活性差等缺點，并加有防塵蓋，防止了灰塵和雨水的浸入，加有足夠的潤滑油脂，底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置，調(diào)整方便。百分表支架上有一表夾，可根據(jù)測量時的高度進行調(diào)整，每臺儀器上配0~10mm一級精度百分表1只。

四、路面彎沉儀的原理

路面彎沉值是指在車輪載荷作用下，路面所產(chǎn)生的垂直變形，它是反映路面強度的一項指標(biāo)，路面結(jié)構(gòu)愈厚，路面材料或路基的強度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大，因此路面設(shè)計、施工、養(yǎng)護、加固等工作中制定一條既經(jīng)濟又合理的方案。路面彎沉值是必不可少的手段，近年來為公路部門廣泛應(yīng)用。路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面反映的形狀是以負荷點為中心盆形，稱之為彎沉盆。當(dāng)負荷移開后彈性使路面恢復(fù)到原狀，彎沉盆消失，負荷前后的差值即稱為彎沉值。試驗證明，總彎沉和彈性彎沉不相等即負荷移開后，路面彎沉盆并不完全消失，路面還會存在微量的殘余變形，路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關(guān)系。路面彎沉儀具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，靈敏度高，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。五、路面彎沉儀測定方法1、測定準(zhǔn)備：A、將儀器杠桿前后連接成一體，按要求檢查好。B、載重汽車一輛，后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定，用以路面加載，氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。C、熱敏電阻點溫計1支，精度1℃，用以測定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）。D、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300mm，直徑20mm，每次測定除駕駛員外一般需用工作人員3名，1人指揮汽車，1人記錄數(shù)據(jù)，另1人搬運彎沉儀。2、測定步驟：A、將儀器擦凈B、測定選好后，將測定的汽車后軸雙輪間隙中心距測點不超過10cm處。C、將百分表裝在百分表之架上，然后彎沉儀移至路面上，使其測端恰好在雙輪胎間隙的中心處（垂直于車軸中心點），并調(diào)水平，用表夾及百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)至5mm左右，使指針指零，表的觸頭抵住測點螺釘中心，并記錄其讀數(shù)B1.D、汽車向前開動，使其后輪在影響半徑以外，一般距測定5m左右，此時百分表走動，待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后（每分鐘變得小于0.01mm），記錄讀數(shù)C1。E、用熱敏點溫計測出并記錄下路面的溫度t。F、將測定結(jié)果，記錄于下式中。G、根據(jù)記錄下的讀數(shù)，計算路面彈性彎沉值。 Rt=（B1﹣C1）×2 式中：Rt—路基溫度時，路面彈性彎沉值，單位：mm。 B1—有載荷時百分表讀數(shù)，單位：mm C1—移去載荷時百分表讀數(shù) 單位：mm

檢定方法

1、測量精度：將彎沉儀置于穩(wěn)定的平臺上，測頭置于壓力機的下承臺上，安置百分表，并于測頭處置一百分表。（用以測量下承壓臺的位移），啟動壓力機，使承壓臺微升（或下降）同時讀記彎沉儀和測頭處百分表讀數(shù)，計算出位移值，量值范圍0.2-4.0mm，每次測定反復(fù)5次，精度在±0.02mm內(nèi)。

2、儀器長度，測頭長度，測頭寬度與厚度，采用經(jīng)檢定的鋼尺或卡尺量測，精度應(yīng)合符要求

3、梁的橫身剛度：用百分表或千分表測量，擺動度應(yīng)符合要求。

4、儀器質(zhì)量：用小磅秤稱重，質(zhì)量應(yīng)符合要求

5、主要零部件材料：肉眼觀察，經(jīng)驗或用簡單方法檢查

6、裝配及外觀要求：肉眼觀察或用簡單方法檢查。

欄目頁面:http://www.runlian365.com/chanpin/1106.html路面彎沉儀來源網(wǎng)址:http://www.runlian365.com/chanpin/did-7349-pid-1106.html3.6m路面回彈彎沉值測定儀;路面彎沉儀、路面設(shè)計彎沉值溫馨提示：潤聯(lián)為您提供產(chǎn)品的詳細產(chǎn)品價格、產(chǎn)品圖片等產(chǎn)品介紹信息，您可以直接聯(lián)系廠家獲取產(chǎn)品的具體資料，聯(lián)系時請說明是在潤聯(lián)看到的，并告知型號

該公司產(chǎn)品分類：泵閥勞保五金儀器機械

路面彎沉儀使用方法

　　產(chǎn)品說明路面彎沉儀/彎沉儀路面彎沉儀適用于測定凈土加載時或以非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強度。路面彎沉儀技術(shù)參數(shù)：1總長：3600mm。2杠桿比：2：13支點至前測點長：2400mm。4剛度：以軸孔中心為支點，在距支點1200mm處加載200g,其撓度不大于O.05mm5規(guī)格：3.6M5.4M7.2M　　路面彎沉儀工作原理及特點采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值，儀器具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，靈敏度高，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。路面彎沉儀使用方法A、將儀器杠桿前后連接成一體，按要求檢查好。B、載重汽車一輛，后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定，用以路面加載，氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。C、熱電阻測計一支~精度℃，用以測定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）。D、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300mm，直徑20我們的同類產(chǎn)品還有滲透儀含水量測定儀光電液限測定儀電動相對密度儀土壤長桿貫入儀,短桿貫入儀含水量快速測定儀表面震動壓實試驗儀路面彎沉儀石子壓碎儀貫入儀土壤分樣器無側(cè)限試模針片狀規(guī)準(zhǔn)儀承載比試驗儀ZQB-4型輕便剪力儀WX－2型光電液塑限聯(lián)合測定儀WG-4型輕便固結(jié)儀三聯(lián)中壓固結(jié)儀SD-1型土壤相對密度儀1006型泥漿粘度計LCB－2型現(xiàn)場CBR值測定儀HDSS-Ⅱ路面滲水量測定儀,路面水分滲透儀承載板測定儀手動液壓多用脫模器回彈模量測定儀JM-III型集料加速磨光機SD-3電動砂當(dāng)量試驗儀TLD-141型電動脫模器DZY-Ⅱ型數(shù)控多功能電動擊實儀K－30型平板載荷測試儀SG－6、8型多功能直讀式測鈣儀STCT-1型重型觸探儀泥漿三件套測定儀輕型觸探儀路面彎沉儀使用方法

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該公司產(chǎn)品分類：隔墻板系列巖石系列混凝土凍融試驗機瀝青混合料理論最大相對密度儀大體積混凝土溫度測試儀混凝土切割機水泥膠砂流動度稠度儀篩具振篩機系列試模系列瀝青混凝土壓縮蠕變試驗儀瀝青混凝土斜坡流淌值試驗儀瀝青混凝土小梁彎曲試驗機瀝青混凝土現(xiàn)場滲透儀瀝青混凝土萬能試驗機瀝青混凝滲透儀瀝青混凝土靜現(xiàn)場滲透儀瀝青混凝土靜三軸試驗儀瀝青混凝土導(dǎo)熱系數(shù)測定儀瀝青混凝土比熱試驗儀瀝青混凝土測試儀器

3.6/5.4M7.2米路面彎沉儀路面彎沉儀

一、本儀器適用于測定凈土加載時或以非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強度。

二、技術(shù)參數(shù)：1 總長：5400mm。2 杠桿比： 2：13 支點至前測點長：3600mm。4 剛度：以軸孔中心為支點，在距支點1800mm處加載200g,其撓度不大于0.05mm。5 表精度為0.01mm 量程為1cm6 此設(shè)備材質(zhì)為鑄鋁7 本產(chǎn)品有3.6m,5.4m,7.2m三種規(guī)格

三、路面彎沉儀結(jié)構(gòu)路面彎沉儀由前杠桿，后杠桿、底座，百分表、支架等主要部分組成。

使用前杠桿、后杠桿用4只M12螺栓連接，不用時將螺栓卸下，前后杠桿分開裝入箱內(nèi)。后杠桿與支架座相連，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接，克服了以住采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、靈活性差等缺點，并加有防塵蓋，防止了灰塵和雨水的浸入，加有足夠的潤滑油脂，底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置，調(diào)整方便。百分表支架上有一表夾，可根據(jù)測量時的高度進行調(diào)整，每臺儀器上配0~10mm一級精度百分表1只。

四、路面彎沉儀的原理

路面彎沉值是指在車輪載荷作用下，路面所產(chǎn)生的垂直變形，它是反映路面強度的一項指標(biāo)，路面結(jié)構(gòu)愈厚，路面材料或路基的強度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大，因此路面設(shè)計、施工、養(yǎng)護、加固等工作中制定一條既經(jīng)濟又合理的方案。路面彎沉值是必不可少的手段，近年來為公路部門廣泛應(yīng)用。路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面反映的形狀是以負荷點為中心盆形，稱之為彎沉盆。當(dāng)負荷移開后彈性使路面恢復(fù)到原狀，彎沉盆消失，負荷前后的差值即稱為彎沉值。試驗證明，總彎沉和彈性彎沉不相等即負荷移開后，路面彎沉盆并不完全消失，路面還會存在微量的殘余變形，路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關(guān)系。路面彎沉儀具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，靈敏度高，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。五、路面彎沉儀測定方法1、測定準(zhǔn)備：A、將儀器杠桿前后連接成一體，按要求檢查好。B、載重汽車一輛，后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定，用以路面加載，氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。C、熱敏電阻點溫計1支，精度1℃，用以測定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）。D、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300mm，直徑20mm，每次測定除駕駛員外一般需用工作人員3名，1人指揮汽車，1人記錄數(shù)據(jù)，另1人搬運彎沉儀。2、測定步驟：A、將儀器擦凈B、測定選好后，將測定的汽車后軸雙輪間隙中心距測點不超過10cm處。C、將百分表裝在百分表之架上，然后彎沉儀移至路面上，使其測端恰好在雙輪胎間隙的中心處（垂直于車軸中心點），并調(diào)水平，用表夾及百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)至5mm左右，使指針指零，表的觸頭抵住測點螺釘中心，并記錄其讀數(shù)B1.D、汽車向前開動，使其后輪在影響半徑以外，一般距測定5m左右，此時百分表走動，待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后（每分鐘變得小于0.01mm），記錄讀數(shù)C1。E、用熱敏點溫計測出并記錄下路面的溫度t。F、將測定結(jié)果，記錄于下式中。G、根據(jù)記錄下的讀數(shù)，計算路面彈性彎沉值。 Rt=（B1﹣C1）×2 式中：Rt—路基溫度時，路面彈性彎沉值，單位：mm。 B1—有載荷時百分表讀數(shù)，單位：mm C1—移去載荷時百分表讀數(shù) 單位：mm

檢定方法

1、測量精度：將彎沉儀置于穩(wěn)定的平臺上，測頭置于壓力機的下承臺上，安置百分表，并于測頭處置一百分表。（用以測量下承壓臺的位移），啟動壓力機，使承壓臺微升（或下降）同時讀記彎沉儀和測頭處百分表讀數(shù)，計算出位移值，量值范圍0.2-4.0mm，每次測定反復(fù)5次，精度在±0.02mm內(nèi)。

2、儀器長度，測頭長度，測頭寬度與厚度，采用經(jīng)檢定的鋼尺或卡尺量測，精度應(yīng)合符要求

3、梁的橫身剛度：用百分表或千分表測量，擺動度應(yīng)符合要求。

4、儀器質(zhì)量：用小磅秤稱重，質(zhì)量應(yīng)符合要求

5、主要零部件材料：肉眼觀察，經(jīng)驗或用簡單方法檢查

6、裝配及外觀要求：肉眼觀察或用簡單方法檢查

該公司產(chǎn)品分類：測定儀圣科儀器

貝克曼梁路面折疊式彎沉儀

滄州中德偉業(yè)儀器設(shè)備有限公司電話：13832780455 0317-5106220 4633220QQ:503839708,395931665

本儀器適用于測定凈土加載時或以非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強度。技術(shù)參數(shù)：1 總長：3600mm,5400mm　　　2 杠桿比： 2：13 支點至前測點長：2400mm。4 剛度：以軸孔中心為支點，在距支點1200mm處加載200g,其撓度不大于O.05mm。

3.6米 5.4米

該公司產(chǎn)品分類：汽車工具防水卷材水泥儀器設(shè)備試驗箱壓力試驗機試模工卡量具無損檢測土工儀器混凝土儀器瀝青儀器設(shè)備

（3.6M/5.4M/7.2M)貝克曼梁路面彎沉儀，路面回彈彎沉值測定儀

一、簡介：

本儀器適用于測定凈土加載時或以非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強度。

二、技術(shù)參數(shù)：1 總長：5400mm。2 杠桿比： 2：13 支點至前測點長：3600mm。4 剛度：以軸孔中心為支點，在距支點1800mm處加載200g,其撓度不大于0.05mm。5 表精度為0.01mm 量程為1cm6 此設(shè)備材質(zhì)為鑄鋁,一套4根、含百分表。7 本產(chǎn)品有3.6m,5.4m,7.2m三種規(guī)格

該公司產(chǎn)品分類：無損檢測試驗儀器油漆涂料試驗儀器土工布試驗儀器瀝青類實驗儀器公路實驗儀器砂漿類試驗儀器水泥類試驗儀器混凝土試驗儀器

HBL100型便攜式落錘彎沉儀

落錘質(zhì)量：10Kg （5、20Kg可選）最大落錘高度： 85 cm 承載板尺寸： Φ300 mm 承載力范圍： 1－20KN 承載力脈寬： 15－30 msec 彎沉分辨率： 1μm 彎沉精度： 2 ％彎沉測量點：4個（可根據(jù)用戶擴展）重量： 25 Kg 電源： 12V可充電電池

該公司產(chǎn)品分類：掃平儀非金屬超聲波檢測儀求積儀裂縫測量儀測繪測量振動臺建筑工程

3.6m路面彎沉儀

首先感謝您選擇購買我們的路面彎沉儀！質(zhì)量優(yōu)秀，品質(zhì)卓越，做工精致。產(chǎn)品合格證針對出售的路面彎沉儀，以此做為憑據(jù)享受售后服務(wù)。上海魅宇儀器設(shè)備有限公司自成立以來，一直把產(chǎn)品質(zhì)量視為公司參與市場競爭的核心，正是這個成功的定位和魅宇全體員工強烈的產(chǎn)品質(zhì)量意識，使魅宇成為全國領(lǐng)先的試驗儀器供應(yīng)商。http://www.chem17.com/st255513/product_13739731.html。

路面彎沉儀技術(shù)要求：

▲彎沉測量范圍：0-10mm

▲測量精度：±0.01mm

▲主要零部件材料要求：

（1）鋁探測梁和測頭采用鑄鋁，符合ZL401，GB1173-74《鑄鋁合金的機械性能》。

（2）中軸套采用45號鋼GB699-65《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼》。

▲裝配要求：前后杠桿連接平整、牢固，不得有松動現(xiàn)象，整個長度范圍內(nèi)，不平整度各方面均應(yīng)小于2mm。

▲外觀要求：儀器顏色為銀灰色，以利反光，避免溫度影響，涂漆表面應(yīng)平整，色澤均勻，漆層不得有漏涂，起皺，劃傷和脫落，百分表架應(yīng)電鍍，電鍍件鍍層不得有斑痕，氣泡露底和劃傷現(xiàn)象。

▲貝克曼梁路面彎沉儀其它基本參數(shù)要求應(yīng)符合如下的規(guī)定：

儀器規(guī)格		3.6m	5.4m
杠桿比		2：1
前杠桿的測頭中心至轉(zhuǎn)軸中心的距離（mm）		2400±0.5	3600 ±0.5
后杠桿立桿中心至轉(zhuǎn)軸中心的距離（mm）		1200 ±0.5	1800 ±0.5
測頭長度（mm）		50±0.5 100±1.0 150±1.5	50±0.5 100±1.0 150±1.5
測頭寬度（mm）		10±0.5 15±0.5	10±0.5 15±0.5
測頭厚度（mm）		10±0.5 15±0.5	10±0.5 15±0.5
測頭的剛度	測點處加載2N時，撓度	≤0.005	≤0.005
梁的橫向剛度	當(dāng)橫向風(fēng)速3m/s時, 橫向擺動值（mm）	≤0.01	≤0.01
儀器質(zhì)量（kg）		≤120kg	≤120kg

路面彎沉儀簡介：

該產(chǎn)品廣泛用于公路、城市道路，廣場，機場跑道的施工檢查，竣工驗收，質(zhì)量判定。也可以為教學(xué)、設(shè)計、科研單位提供可靠的路面分析資料。本儀器適用于測定凈土加載時或以非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強度。

路面彎沉儀參數(shù)：

▲總長：3600mm 。

▲杠桿比： 2：1。

▲支點至前測點長：2400mm。

▲剛度：以軸孔中心為支點，在距支點1200mm處加載200g,其撓度不大于O.05mm。

▲杠桿比： 2：1 。

▲示值分度： 0.01mm 。

▲規(guī)格：3.6m。

▲儀器重量: 13kg 。

路面彎沉儀測定步驟：

▲將儀器擦凈。

▲測定選好后，本測定的汽車后軸雙輪間隙中心測距不超過10mm。

▲將百分表裝在百分表之架上，然后彎沉儀移至路面上，使其側(cè)短恰好在雙輪胎間隙的中心處（錘重于車軸中心點），并調(diào)水平，并用來夾持百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)至5mm左右，使指針指零，表的觸頭抵住測定螺釘中心，并記錄其讀數(shù)B1.

▲汽車向前開動，使其后輪在影響半徑以外，一般距測定5米左右，此時百分表走動，待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后（每分鐘變得小于0.01mm），記錄讀數(shù)C1。

▲用熱敏點溫度計測出并記錄下路面的溫度。

▲將測定結(jié)果，記錄于下式中。

▲根據(jù)記錄下的讀數(shù)，計算路面彈性彎沉值。

Rt=（B1﹣C1）×2

式中：Rt—路基溫度時，路面彈性彎沉值，單位：mm。

B—有載荷時百分表讀數(shù)，mm

C—移去載荷時百分表讀數(shù)，mm

路面彎沉方法包括貝克曼梁法（彎沉儀法）、彎沉車法、丹麥落錘法等，在交通部《公路土工試驗規(guī)程）（JTJ051-85）》或《公路土工試驗規(guī)程（JTJ051-93）》上均有實驗方法，現(xiàn)《公路土工試驗規(guī)程）（JTJ051-85）》已經(jīng)作廢,你可看《公路土工試驗規(guī)程（JTJ051-93）》。

彎沉設(shè)計值要看你是指的路基彎沉設(shè)計值還是路面彎沉設(shè)計值。路基是石方路基還是土方路基，是上路床還是下路床等。路面是面層還是基層，混合料是什么，壓實度是多少等。

一般路基頂層彎沉值為300-400。路面面層為30-60。

具體值你要參看《公路路基設(shè)計規(guī)范（JTJ 013—95）》、《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范（JTJ 014—97）》、《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范（JTJ 012—94）》、《公路粉煤灰路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 017—96）》等進行計算求得。

路面彎沉儀試驗方法：

▲將自動彎沉儀測定車開到檢測路段的測定車道（一般為行車道）上，測點應(yīng)在路面行車車道的輪跡帶上。

▲開始測試時，汽車以一定速度行進，測量頭連續(xù)檢測汽車后軸左右輪隙下產(chǎn)生的路面瞬間彎沉。通過測定梁支點的位移傳感器將位移轉(zhuǎn)換為電信號，并傳送到數(shù)據(jù)記錄器，待汽車后輪通過測量頭后，監(jiān)程器上顯示彎沉盆或彎沉峰值，打印機輸出彎沉峰值及測定距離。當(dāng)?shù)谝稽c測定完畢后，車輛前面的牽引裝置以兩倍于汽車行進速度的速度把測量機構(gòu)接到測定輪前方，汽車?yán)^續(xù)行進，到達下一測點時，開始第二點測定，周而復(fù)始地向前測定。汽車在整個測試過程中應(yīng)保持在規(guī)定的速度范圍內(nèi)穩(wěn)定行駛，標(biāo)準(zhǔn)的行車速度應(yīng)為3.0－－3.5KM/H。在標(biāo)準(zhǔn)速度下的測試步距不應(yīng)大于10M。

路面彎沉儀檢定用器具：

▲千分表: 量程10mm 分度值0.01mm。

▲鋼卷尺：量程3000mm 分度值0.5mm。

▲游標(biāo)卡尺量程300mm 分度值0.02mm。

▲電子秤：稱量150kg 分度值20g。

路面彎沉儀測定準(zhǔn)備：

▲將儀器杠桿前后連接成一體，按要求檢查好。

▲載重汽車一輛，后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定，用以路面加載，氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。

▲熱電阻測計一支~精度℃，用以測定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）。

▲指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300mm，直徑20mm，每次測定除駕駛員外一般需用工作人員三名，一人指揮汽車，一人記錄數(shù)據(jù)，另一人搬運彎沉儀。

路面彎沉儀用途及原理：

本儀器適用于測定凈土加載時或非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值能良好的反映路面的總體強度。

路面彎沉值是指在車輪載荷作用下路面所產(chǎn)生的垂直變形，它式反映路面時一項指標(biāo)，路面材料或路基的強度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大，因此路面設(shè)計、施工、養(yǎng)護、加固等工作中制定一條即經(jīng)濟又合理的方案。路面彎沉值時不可少的手段，近年來為公路部門廣泛應(yīng)用。

路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。

路面在負荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面反映的形狀是以負荷為中心盤形，稱之為彎沉盆。當(dāng)負荷移開后彈性使路面恢復(fù)到原狀，彎沉盆消失，負荷前后的差值即稱改點的彎沉值。試驗證明，總彎沉和彈性彎沉不相當(dāng)時即負荷離開后，路面彎沉盆并不消失，路面還會存在微量的變形，路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關(guān)系。

儀器具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，靈敏度高，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。

路面彎沉儀結(jié)構(gòu)：

本儀器由前后杠桿，后杠桿底座，百分表支架等主要部分組成。

使用前杠桿用M12螺栓連接，后杠桿不用時將螺栓卸下，前后杠桿分開裝入箱內(nèi)，調(diào)整方便。

儀器備有500mm、150mm、100mm測桿各一根，可根據(jù)現(xiàn)場需用選擇使用，百分表支架上有一表夾，可根據(jù)測量時的高度進行調(diào)整，每臺儀器配0~100mm一級精度百分表一只。

路面彎沉儀檢定方法：

▲梁的橫向剛度：用百分表或千分表測量，擺動度應(yīng)符合要求。

▲儀器質(zhì)量：用小磅秤稱重，質(zhì)量應(yīng)符合要求。

▲主要零部件材料：肉眼觀察，經(jīng)驗或用簡單方法檢查。

▲裝配及外觀要求：肉眼觀察或用簡單方法檢查。

▲測量精度：將彎沉儀置于穩(wěn)定的平臺上，測頭置于壓力機的下承臺上，安置百分表，并于測頭處置一百分表。（用以測量下承壓臺的位移），啟動壓力機，使承壓臺微升（或下降）同時讀記彎沉儀和測頭處百分表讀數(shù)，計算出位移值，量值范圍0.2-4.0mm，每次測定應(yīng)反復(fù)5次，精度在±0.02mm內(nèi)。

▲儀器長度，測頭長度，測頭寬度與厚度，采用經(jīng)檢定的鋼尺或卡尺量測，精度應(yīng)合符要求。

路面彎沉儀結(jié)果處理：

▲檢定合格后方能使用。

▲檢定周期：一年。

上海魅宇提供產(chǎn)品：路面彎沉儀！

該公司產(chǎn)品分類：水泥相關(guān)儀器密度計其他溫度計杯突儀、杯凸儀分散機附著力測試儀篩分儀硬度計白度儀、白度計粘度計能源/交通/運輸耐磨試驗機水浴、油浴、恒溫槽拉力試驗機其它壓片機建筑材料無損檢測儀器/設(shè)備壓力試驗機低溫箱/低溫試驗箱

GTJ-Evd型動態(tài)變形模量測試儀,手持落錘彎沉儀天津華通

Evd動態(tài)變形模量測試儀

、用途概述GTJ-Evd型動態(tài)變形模量測試儀(手持落錘彎沉儀)用于測定路基在動荷載作用下的彎沉值（Evd），從而評估路基的承載力和變形量。適用于受動荷載作用的鐵路、公路、機場、城市交通、港口、碼頭及工業(yè)與民用建筑的地基施工質(zhì)量監(jiān)控檢測，特別適用于場地狹窄地段檢測，如路橋（涵）過渡段及路肩的檢測，既有線路基等。它能快速測出動態(tài)變形模量Evd值。適用標(biāo)準(zhǔn)：中華人民共和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102-2010）“Evd 平板載荷試驗”。二、產(chǎn)品特點；1、采用進口傳感器及部分元器件，測試精度高。2、液晶中文顯示，在不同的界面下有相應(yīng)的中文提示：并帶有背光，在各種環(huán)境下有較好的可視度。3、操作簡單、測試速度快，檢測點只需35秒。4、自動計算Evd值，并顯示曲線，準(zhǔn)確直觀。5、手持式主機，配藍牙微型打印機，現(xiàn)場直接打印，確保測試結(jié)果準(zhǔn)確、客觀。6、USB傳輸接口，便于連接與電腦連接。7、該儀器模擬列車高速行駛時對路基產(chǎn)生的沖擊效應(yīng)，與靜載試驗相比，能反映路基土的實際受力情況。8、無核輻射及廢氣污染，操作使用安全、環(huán)保。9、內(nèi)置大容量可充電鋰電池，持續(xù)工作時間大于12小時。三、技術(shù)參數(shù)1、適用及檢測范圍：符合現(xiàn)行規(guī)范的各類路基土及基床填料。（1）適用的土壤種類范圍與K30平板載荷儀相同，即可用于不大于載荷板直徑1/4的各類土和土石混合填料。（2）測試范圍：10Mpa≤Evd≤225Mpa（3）測試影響深度：0～500mm2、加載裝置（1）加載裝置重：15kg，其中落錘重：10kg（2）大沖擊力：7.07kN（3）沖擊力持續(xù)時間：18±2ms3、載荷板重量：15kg，直徑：300mm，厚度：20mm4、沉陷測定儀（1）沉陷測試范圍：0.10mm～2.00mm（2）存儲容量：2000組測試數(shù)據(jù)（3）重量：1kg（4）電源：3.7V/3.8AH鋰離子電池5、環(huán)境溫度范圍：-10℃～40℃四、儀器構(gòu)成1．加載裝置2、荷載板3、電子沉陷測定儀4、藍牙微型打印機

近年來我廠為山西引黃局中心試驗室、水電十三局中心試驗室、石油工程技術(shù)研究院、津秦高速鐵路、水電四局等系列單位，提供了質(zhì)優(yōu)價廉、自動化程度高的試驗儀器設(shè)備，受到用戶的致，我廠本著“客戶第，誠信上”的原則，以眾多企業(yè)建立長期友好的合作關(guān)系。

承諾是金，誠信是贏，讓我們的客戶成為好的企業(yè)，讓好的企業(yè)成為我們好的客戶。華通將會如既往的走在試驗儀器的前端。

天津市華通實驗儀器廠是集科研、開發(fā)、生產(chǎn)與經(jīng)營為體化的高科技實體。主要產(chǎn)品有水工混凝土、水泥試驗儀器、公路土工試驗儀器、瀝青防水卷材試驗儀器、化學(xué)分析儀器、試驗機、天平、試模、篩具等。我們可為公路、鐵路、橋梁、攪拌站、市政、大專院校、工程質(zhì)量檢測中心提供全套試驗儀器與檢測儀器設(shè)備。我公司對售出的任何儀器實行年內(nèi)保修，三個月內(nèi)有質(zhì)量問題包換，終身維修，并且負責(zé)送貨上門，安裝調(diào)試和指導(dǎo)用戶使用。

天津市華通實驗儀器廠

聯(lián)系人：李宗曉

手機：15802215545

在線咨詢: QQ1607715598

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該公司產(chǎn)品分類：油漆涂料、漆膜膩子試驗儀器石膏檢測儀器混凝土無損檢測儀器砌墻磚、磚瓦陶瓷儀器鋼管扣件試驗機鋼筋彎曲機鋼筋打點機井蓋壓力機水泥抗折機水泥壓力機水泥抗折抗壓試驗機混凝土壓力試驗機萬能材料試驗機土工檢測儀三軸儀土壤直剪儀土壤固結(jié)儀液塑限測定儀土壤檢測儀 EVD,EV2變形模量檢測